Гусеничный бульдозер D51EXi-24

гусеничныйдля открытого пространствадля строительства

Обзор Если вам нужен универсальный бульдозер, адаптирующийся к разным задачам — от оформления полей для гольфа до дорожных работ — Komatsu D51EXi-24 обеспечивает точную и скоростную планировку с уменьшенным износом ходовой части. Параллельная шарнирная ходовая часть с вращающимися втулками и двигатель Tier 4 Final в сочетании с электронно управляемой гидростатической трансмиссией оптимизируют расход топлива в этом классе мощности.

Ключевые возможности

• Разработан для точной и скоростной планировки с уменьшенным износом ходовой части
• Двигатель Tier 4 Final в паре с электронной гидростатической трансмиссией для эффективного расхода топлива
• Совместим с Komatsu Intelligent Machine Control (IMC) 2.0 для продвинутой автоматизации

Основные моменты

• Быстрое обучение новых операторов благодаря автоматизированным функциям помощи
• Быстрая смена от массового выемки к окончательной планировке
• Полная интеграция 3D проектных данных в бортовые системы
• Постоянные и повторяемые проходы для повышения производительности

Функции и преимущества

• Обучается в процессе работы — Прокативный контроль планировки измеряет рельеф во время проходов и использует эти данные для планирования последующих проходов, повышая производительность по сравнению с предыдущими поколениями.
• Автоматически распределяет насыпной материал — Контроль по слоям (lift layer control) обеспечивает автоматическое распределение с существующего рельефа для получения равномерных слоев, что улучшает качество уплотнения и повышает производительность.
• Выравнивает материал даже при грубой планировке — Управление наклоном при повороте автоматически наклоняет лопату, чтобы поддерживать прямое движение при грубой планировке и уменьшать потребность в рулевом воздействии.
• Быстрое создание поверхности — Оператор может создать временную проектную поверхность нажатием кнопки, чтобы начать автоматизированное снятие или распределение, ожидая окончательных моделей проектной отметки.
• Продвинутый контроль машины — В отдельных ситуациях (авто-стриппинг, грубая планировка, распределение, финиш) оператор может использовать почти 100% автоматический контроль машины, даже без 3D-модели.
• Сокращает разрыв в навыках операторов — Логика машины непрерывно изучает рельеф и действия оператора с лопатой, чтобы уменьшить разницу между новичками и опытными операторами.
• Отличная реакция лопаты при финишной планировке — IMC помогает бульдозеру предугадывать переходы по уровню и регулировать угол лопаты для превосходной производительности при финишной обработке.

Ресурсы

• Доступны заводская брошюра и техническая документация для этой модели (брошюра продукта доступна в PDF).

Технические характеристики

• Модель двигателя: Komatsu SAA4D107E-3
• Тип двигателя: 4-тактный, с жидкостным охлаждением, непосредственный впрыск; турбокомпрессор с переменной геометрией, воздушно-воздушный интеркулер
• Число цилиндров: 4
• Диаметр цилиндра x ход поршня: 107 x 124 мм
• Рабочий объем: 4,5 л
• Номинальная частота вращения: 2 200 об/мин
• Мощность: 131 HP при 2 200 об/мин (ISO 9249 / SAE J1349 net); SAEJ1995 брутто: 133 HP (99 kW); ISO/SAE брутто: 98 kW
• Гидравлический вентилятор на максимальной скорости: 122 HP (91 kW)
• Эксплуатационная масса: 13 780 кг (включая PAT-отвал, кабину ROPS, оператора, полные жидкости и стандартное оборудование)
• Масса трактора: 12 110 кг (включая кабину ROPS, U-раму для PAT-отвала, оператора и стандартное оборудование)
• Вместимость отвала: 2,68 м³
• Подвеска ходовой части: жёсткого типа; рамка ролика монокок, крупного сечения
• Катки и натяжные ролики: смазочные гусеничные ролики; саморегулирующийся ролик
• Тип башмака (стандарт): single grouser; ширина башмака (стандарт): 560 мм
• Число опорных катков (на сторону): 7; Число башмаков (на сторону): 44
• Высота grouser: 55 мм
• Площадь опоры на грунт: 30 750 см²
• Давление на грунт (с стандартным башмаком): 39,9 кПа
• Ширина колеи: 1 790 мм; Длина контакта гусеницы с грунтом: 2 745 мм
• Конечная передача: дорожные моторы с осевыми поршнями, установленные в башмаке, с интегрированным двухступенчатым планетарным редуктором; привинчиваемое зубчатое кольцо с тройным лабиринтным уплотнением
• Гидростатическая трансмиссия: Dual-path HST с бесступенчатым изменением скорости до 9,0 км/ч; дорожные моторы с переменной производительностью; скорости quick-shift регулируются через монитор
• Скорость движения (режим quick shift): 1-я вперед 0–3,4 км/ч; 1-я назад 0–4,1 км/ч; 2-я вперед 0–5,6 км/ч; 2-я назад 0–6,5 км/ч; 3-я вперед 0–9,0 км/ч; 3-я назад 0–9,0 км/ч
• Рулевое управление: Palm Command Control System (PCCS) джойстик; гидростатическая трансмиссия обеспечивает плавные повороты; минимальный радиус поворота (pivot) ~2,4 м
• Гидравлическая система: Closed-Center Load Sensing System (CLSS) для точного, отзывчивого управления; поршневой гидравлический насос примерно 97 L/min; настройка предохранительного клапана 280 kg/cm² (27,4 MPa)
• Гидравлическое управление: 3-клапанный распределитель для Power Angle Tilt (PAT) отвала
• Гидравлическое масло (долив) — Power Angle Tilt отвал: 64 L; Гидравлический бак: 64 L
• Сервисные ёмкости: топливный бак 270 L; бак DEF 20,5 L; охлаждающая жидкость 37 L; моторное масло 16 L; конечный привод 5,5 L
• Рабочая среда оператора: кабина ROPS, соответствующая ISO 3471 / SAE J/ISO 3471 и FOPS ISO 3449; подогреваемое сиденье с пневмоподвеской и тканевой обивкой; большой ЖК-монитор высокого разрешения; система идентификации новых операторов
• Стандартное оборудование: Intelligent Machine Control 2.0, Komatsu Diesel Oxidation Catalyst (KDOC), Selective Catalytic Reduction (SCR), KOMTRAX Level 5.0, светодиодные рабочие фонари, пальмовые джойстики с Electric Proportional Control (EPC)