Электрическая испытательная система

не определенодля электрического двигателянепереносная

Описание продукта
EOL система функционального тестирования Pedelec‑моторoв для электровелосипедов с полной поддержкой программирования. На моторах моделируются, в том числе, спидометр, задний и основной фонари.

Отрасль
Электродвигатели

Задача
Обеспечить полностью автоматическую полную функциональную проверку моторов электровелосипедов, включая тесты связи и программирование. Моделирование нагрузки должно выполняться с помощью синхронного двигателя, управляемого частотным преобразователем, с очень высокой разрешающей способностью измерения крутящего момента и частоты вращения, чтобы выявлять минимальные силы трения в планетарном редукторе изделия. Технология должна быть устанавливаема в производство в компактном модуле с минимальным занимаемым пространством (включая ременное соединение).

Решение
На основе спецификаций испытаний и документов разработан гибкий разделённый концепт испытательного оборудования и механических контактных узлов. Система состоит из 19" мобильного ESD‑испытательного шкафа и мобильного адаптера с ременным подключением. Адаптер стыкуется с шкафом через модульную вставную систему, что позволяет эксплуатировать шкаф с различными адаптерами. Механическая контактировка выполняется полностью автоматически посредством интегрированного управления всеми приводами в адаптере. Для обслуживания все приводы могут управляться через сенсорную панель; доступны отдельные движения и полные последовательности контактировки. Регулирование нагрузки реализовано как динамическая PID‑схема с измерительным валом крутящего момента.

Преимущества

• Высокодинамическая система испытания моторов
• Гибкое решение за счёт модульной концепции адаптеров
• Полностью автоматический функциональный тест в одной станции
• Эргономичность за счёт прямого ременного подключения

Технические характеристики

• Динамическая нагрузочная симуляция на обоих выводах педали, до 80 Нм на каждом
• Диапазон скоростей: 0 – 200 об/мин
• Измерение мощности до 2 кВт
• Диапазон измерения крутящего момента: 0 – 100 Нм
• Генератор частоты для симуляции спидометра
• Визион‑датчик для считывания QR‑кода для идентификации устройств
• Сенсорная панель для управления приводами и обслуживания
• CAN‑коммуникация с возможностью программирования тестируемого устройства
• 19" мобильный ESD‑испытательный шкаф с мобильным адаптером и ременным подключением
• Модульная вставная концепция адаптеров для поддержки различных адаптеров
• Полностью автоматическая механическая контактировка, управляемая интегрированным контролем приводов
• Динамическое PID‑управление нагрузочной машиной с измерительным валом крутящего момента для высокой разрешающей способности и обнаружения малых трений в планетарных передачах
• Компактный модуль с минимальным занимаемым пространством на производстве
• Полный автоматический функциональный тест, включая тест коммуникации и программирование; симуляции спидометра, заднего и основного света