Тестер сопротивление S 1800

для измерения температурыизоляциичастичной разгрузки

Статоры электродвигателей должны пройти интенсивную проверку на производстве. Только после этого статор с ротором собираются в электродвигатель. Электроприводы ежедневно производятся в большом количестве по всему миру. Здесь 3-фазный двигатель преобладает во всех классах производительности. С помощью современной электроники приводы могут питаться и управляться. Благодаря силовой электронике значительно возросли требования к технологии тестирования. Цифровая электроника не производит полную синусоиду и поэтому дополнительно заряжает изоляцию. Помимо обычного измерения высокого напряжения / испытания изоляции, требуется также испытание на перенапряжение и измерение частичного разряда (PD). Комплексные измерительные системы для электродвигателей, статоров и роторов должны иметь стандартный ПК со стандартным программным обеспечением на базе технологии WINDOWS. Другие концепции не соответствуют уровню техники и не могут быть интегрированы в современные производственные линии. Также для различных методов измерения/испытания должны использоваться стандартные компоненты. Для интегрированных систем сложно поставлять запасные части, а калибровка часто невозможна. Поскольку система работает с высоким напряжением и током, необходимо использовать подходящие кабели, штепсельные разъемы и реле. Герконовые реле не подходят из-за своей технической конструкции и представляют высокий риск безопасности (залипание при перегрузке токами). Поскольку рабочее место всегда проектируется по индивидуальному заказу, подключение испытательного напряжения к испытательной системе должно осуществляться с помощью высоковольтных / высокотоковых разъемов. В этом случае все возможности открыты и можно перевести испытательную систему с ручного монтажа на полностью автоматический режим работы.