Акселерометр с одной осью 8044

кварцевыйпьезоэлектрическийускорения свободного падения

Обзор
Тип 8044 — ударный акселерометр в зарядном режиме, предназначенный для измерения механических ударов до 30000 g. Датчик использует кварцевый компрессионный (стек) элемент с резонансной частотой примерно 90 kHz. В запечатанном лёгком миниатюрном корпусе находится пьезоэлектрический блок с сейсмической массой, предварительно нагруженной на кварцевый стек. Из‑за предварительной нагрузки способность выдерживать ускорения асимметрична по положительному и отрицательному направлениям; не допускайте превышения указанных пределов в отрицательном направлении.

Основные характеристики / преимущества

• Выход в зарядном режиме, высокая входная/выходная импедансность
• Широкий диапазон измерений: -20000 … 30000 g
• Стабильный кварцевый компрессионный элемент/стек (резонанс ≈ 90 kHz)
• Запечатанный лёгкий миниатюрный корпус, пригоден для низких и высоких температур

Конструкция и принцип работы
Пьезоэлектрический блок состоит из сейсмической массы, предварительно нагруженной на стек кварцевых элементов. Конструкция сжатия кварца обеспечивает точные измерения и минимальное смещение нуля при повторяющихся сильных ударах. Предварительная нагрузка вызывает направленную асимметрию: в положительном направлении акселерометр выдерживает большие ускорения, чем в отрицательном (сила, направленная через разъём к базе, соответствует отрицательному направлению). Устанавливайте и ориентируйте датчик в соответствии с указанной осью и ограничениями по направлению.

Варианты

• 8044 — ударный акселерометр в зарядном режиме, одноосный, разъём 10-32 (вариант)

Технические характеристики

• Модель: 8044
• Диапазон измерений: -20000 … 30000 g
• Резонансная частота: ≈ 90 kHz
• Тип датчика: зарядный режим, высокая импедансность, кварцевое компрессионное/стековое исполнение
• Ось: одноосный
• Разъём: 10-32 (для указанного варианта)
• Корпус: запечатанный, лёгкий, миниатюрный
• Рабочие условия: пригоден для низких и высоких температур
• Примечание: асимметричная способность выдерживать ускорения вследствие предварительной нагрузки — избегать превышения пределов в отрицательном направлении