Стержень для мехобработки DGZX-10036/6.0-HSK

для выпрямлениямоторизованныйс охлаждаением воздухом

Описание
Шпиндель DGZX-10036/6.0-HSK занимает промежуточное положение между компактными высокоскоростными шпинделями и более крупными шпинделями с высоким крутящим моментом. Интерфейс инструмента HSK E32, непрерывная мощность 6,0 кВт и максимальная скорость 36 000 об/мин делают его пригодным для сбалансированного шлифования и финишной обработки стекла.

Краткие характеристики
Диаметр: φ100 мм
Максимальная скорость: 36 000 об/мин
Мощность (S1 100%): 6,0 кВт
Мощность (S6 40%): 9,0 кВт
Крутящий момент (S1): 2,8 Н·м
Крутящий момент (S6 40%): 4,3 Н·м

Технические данные
Модель шпинделя: DGZX-10036/6.0-HSK
Диаметр (мм): φ100
Макс. скорость (об/мин): 36 000
Интерфейс инструмента: HSK E32
Тип подшипника: Керамические шариковые подшипники
Макс. частота (Гц): 1 200
Моторная система: Асинхронная
Номинальное напряжение (В): 380
Выходная мощность S1 100% (кВт): 6,0
Выходная мощность S6 40% (кВт): 9,0
Выходной крутящий момент S1 100% (Н·м): 2,8
Выходной крутящий момент S6 40% (Н·м): 4,3
Номинальный ток S1 100% (А): 13
Номинальный ток S6 40% (А): 19,5
Расход газа для воздушного уплотнения (л/мин): 60±20 (при 0,15 МПа)
Система охлаждения: Водяное охлаждение рекомендуется; расход 3–4 л/мин (0,25 МПа)
Тип датчика температуры двигателя: KTY или PTC (опция)
Смена инструмента: Пневматический цилиндр; давление 0,55–0,60 МПа
Скорость вибрации: ≤0,8 мм/с
Вес: 17±1 кг

Особенности / технические спецификации

• Интерфейс инструмента HSK E32 для совместимости со стандартными держателями HSK.
• Керамические шариковые подшипники для поддержания точности при обработке стекла.
• Сбалансированные характеристики мощности и скорости: 6,0 кВт (S1) непрерывно и 9,0 кВт (S6 40%) кратковременно.
• Высокая скорость до 36 000 об/мин для тонкой обработки и шлифовки стекла.
• Рекомендуется водяное охлаждение для тепловой стабильности (3–4 л/мин).
• Указанный расход газа для уплотнения обеспечивает защиту от загрязнений у торца шпинделя.
• Опциональные датчики температуры двигателя (KTY или PTC) для мониторинга.
• Пневматический механизм смены инструмента (0,55–0,60 МПа).
• Низкая вибрация (≤0,8 мм/с) и компактный вес (~17±1 кг) для интеграции в узлы обработки.