Дизельный двигатель 5.0L

8 цилиндровтурбос впрыском под высоким давлением

Турбодизель стоит особняком между меньшими и большими дизельными двигателями, предлагаемыми на рынке пикапов. 5,0-литровый V8 Turbo Diesel объединяет блок цилиндров из уплотненного графитового железа (CGI), коленчатый вал из кованой стали, головки из высокопрочного алюминиевого сплава и композитные клапанные крышки, обеспечивая максимальную долговечность при небольшом весе. Эти особенности, наряду с двойным верхним распределительным валом, также способствуют превосходным характеристикам шума, вибрации и жесткости (NVH), достигаемым турбодизелем 5.0L V8. Двухступенчатый турбокомпрессор Cummins M²™ сконфигурирован таким образом, чтобы хорошо работать как на низких, так и на высоких оборотах двигателя. Высокое давление впрыска, обеспечиваемое новейшей топливной системой Bosch® High Pressure Common Rail (HPCR) и пьезофорсунками, обеспечивает точный контроль топлива для оптимизации сгорания в цилиндре, что приводит к повышению топливной экономичности и снижению выбросов. Благодаря многократным впрыскам, управляемым интегрированными электронными системами управления, топливная система HPCR вместе с двухступенчатым турбокомпрессором Cummins M2™ способствуют достижению впечатляющего пикового крутящего момента в 555 фунт-фут и 310 лошадиных сил. Усовершенствованные керамические свечи накаливания В холодную погоду усовершенствованная система керамических свечей накаливания значительно сокращает время запуска и потребление электрического тока, снижая требования к системе зарядки автомобиля. Керамические свечи накаливания рассчитаны на весь срок службы двигателя и не требуют обслуживания.