Дизельный двигатель QSK95-M

16 цилиндровтурбоморской

Самый мощный высокооборотистый двигатель, когда-либо созданный для морских судов По сравнению со среднеоборотистыми двигателями: более низкие капитальные затраты, более компактная установка и более экономичный капитальный ремонт Разработан для работы в сложных условиях, с которыми часто сталкиваются операторы коммерческого морского флота; эта же надежная и долговечная мощность доступна и для прогулочных судов, включая суперъяхты и суда обеспечения яхт Технология внутрицилиндровой обработки, соответствующая требованиям IMO Tier II и EU Stg. 3a; платформа для соответствия будущим нормам выбросов в США и во всем мире Предоставляется с комплексной годовой гарантией и поддержкой глобальной сервисной сети Cummins Производится на заводе Seymour Engine Plant в г. Сеймур, штат Индиана, США Особенности и преимущества Топливная система – топливная система Common Rail высокого давления обеспечивает высокое давление впрыска до 2500 бар, что гарантирует бесшумную работу, стабильность на холостом ходу, улучшенный крутящий момент на низких оборотах и снижение выбросов. Запатентованная система фильтрации NanoNet™ обеспечивает исключительную защиту от загрязнения топлива Система охлаждения — двухнасосная система охлаждения с двумя контурами использует насос с двумя рабочими колесами на одном валу, оснащенный усовершенствованной технологией уплотнения. Титановый пластинчатый теплообменник обеспечивает превосходную долговечность при минимальных требованиях к техническому обслуживанию Выпускная система — выпускной коллектор с сухим экранированием для снижения расхода топлива и повышения производительности Система наддува – Турбокомпрессоры Cummins, оптимизированные для морского применения. Двухступенчатое доохлаждение для эффективной работы и оптимизации производительности Система смазки – самоочищающаяся система фильтрации масла ELIMINATOR™ заменяет навинчиваемые фильтры, сокращая время и затраты на техническое обслуживание. Опциональная система долива масла CENTINEL™ увеличивает интервалы между заменами масла. Стартер с предварительной смазкой защищает двигатель от повреждений при запуске на сухой ход