Дизельный двигатель QSK38

12 цилиндровтурбодля горной индустрии

Опираясь на репутацию модели KTA38, с трудом завоеванную на внутренних реках США, эта модель разработана для работы в сложных условиях, с которыми часто сталкиваются операторы коммерческого морского флота; теперь эта же надежная и долговечная силовая установка доступна для применения в прогулочном судоходстве, включая суперъяхты и суда обеспечения яхт Улучшенная стабильность работы на холостом ходу, а также снижение шума и вибрации являются прямым результатом применения модульной топливной системы Common Rail от Cummins Технология внутрицилиндровой обработки, обеспечивающая соответствие требованиям IMO Tier II, EPA Tier 3 и EU Stg. 3a; платформа для будущих норм выбросов в США и во всем мире Особенности и преимущества Конструкция двигателя — надежный базовый двигатель использует общие компоненты, проверенные на двигателях K19, K38 и K50. Новый цельный поршень из высокопрочного чугуна с кольцами с азотированным покрытием и закаленной гильзой цилиндра обеспечивает превосходную износостойкость и длительный срок службы Топливная система – модульная топливная система Common Rail отличается упрощённой конструкцией, которая обеспечивает постоянное высокое давление впрыска независимо от частоты вращения двигателя или режима нагрузки. К преимуществам относятся низкий уровень шума и вибрации, обеспечивающие бесшумную работу, стабильность на холостом ходу и высокий крутящий момент на низких оборотах Система охлаждения – Двухнасосная система с двумя контурами и низкотемпературным доохлаждением максимально повышает эффективность и улучшает рабочие характеристики. Установленный на двигателе титановый пластинчатый теплообменник обеспечивает превосходную долговечность при минимальных требованиях к техническому обслуживанию Выпускная система – Выпускной коллектор и турбокомпрессор с сухим охлаждением. Доступны вертикальные или горизонтальные выпускные соединения, обеспечивающие гибкость монтажа