Больше за меньшие средства.
D6.7 — самый популярный дизельный двигатель, когда-либо созданный компанией Cummins. Находясь уже в четвертом десятилетии непрерывного совершенствования, модель D6.7 2019 года отличается конструкцией без системы рециркуляции отработавших газов (EGR), что обеспечивает на 5 процентов большую мощность и на 31 процент больший пиковый крутящий момент по сравнению с текущей моделью. Отмеченный наградами турбокомпрессор VGT™ от Cummins устанавливает отраслевой стандарт надежности и долговечности, одновременно повышая производительность оборудования. Повышенная топливная экономичность и более длительные интервалы между техническими обслуживаниями способствуют снижению эксплуатационных расходов и сокращению совокупной стоимости владения.
Конструкция без системы рециркуляции отработавших газов (EGR) снижает сложность, повышает надежность и уменьшает занимаемое пространство системы охлаждения. Множество вариантов комплектующих упрощает монтаж и техническое обслуживание. К ним относятся выбор расположения масляного поддона — спереди или сзади, варианты размещения блока управления двигателем (ECM) и фильтров для технического обслуживания непосредственно на двигателе или удаленно, возможность выбора заднего или переднего вала отбора мощности, а также выбор из четырёх вариантов ориентации турбокомпрессора: высокое или низкое расположение спереди и сзади.
Система доочистки выхлопных газов Single Module™ объединяет DPF, SCR и дозирование карбамида в одном блоке, который занимает на 50 процентов меньше места и весит на 30 процентов меньше, чем предыдущая система.
Владельцы двигателей B6.7 также получают преимущества от Cummins Connected Diagnostics™ — технологии удаленного мониторинга, которая обеспечивает беспроводное соединение двигателя пользователя с экспертами Cummins для мгновенного анализа и получения рекомендаций по действиям в тот же момент, когда генерируется код неисправности на любом оборудовании, оснащенном телематикой.
---