Дизельный двигатель GTA8.3SLB

на природном газе6 цилиндровтурбо

Применение компрессоров на устьях скважин требует надежности и долговечности, которыми обладают далеко не все двигатели, работающие на природном газе. Для обеспечения надежной эксплуатации и сервисной поддержки мирового уровня вам нужен Cummins GTA8.3SLB — высокопроизводительный двигатель на природном газе, соответствующий нормам выбросов, который унаследовал проверенную конструкцию дизельных двигателей Cummins серии C и использует многие из тех же компонентов, рассчитанных на тяжелые условия эксплуатации. Вы можете быть уверены, что двигатель GTA8.3SLB будет соответствовать нормам выбросов, обеспечивать низкие затраты на техническое обслуживание и бесперебойную подачу газа. Каждый день. Особенности и преимущества Разработанный специально для нефтегазового рынка, двигатель GTA8.3SLB обеспечивает исключительную надёжность и низкую стоимость эксплуатации. Базовый двигатель – Большинство основных компонентов, включая блок цилиндров, коленчатый вал, распределительный вал, шестерни и гильзы, являются общими с проверенными дизельными двигателями серии C. Выбросы – Система сгорания с бедной смесью сертифицирована EPA в соответствии с нормами выбросов SI NSPS 2008 года. Проведение испытаний на объекте не требуется. Регулирование соотношения воздух/топливо — Управление соотношением воздух/топливо с помощью кислородного датчика поддерживает уровень выбросов и расход топлива. Дисплей отображает показания O₂, положение регулирующего клапана и коды неисправностей, а также позволяет пользователю вводить данные. Система подачи воздуха — конструкция с турбонаддувом и промежуточным охлаждением обеспечивает надёжную работу и длительный срок службы. Топливная система — карбюратор Impco обеспечивает стабильную работу и точный расход топлива во всех диапазонах нагрузки. Регулирование частоты вращения — управление частотой вращения на базе электронного блока управления (ECM) в сочетании со встроенным корпусом дроссельной заслонки и приводом обеспечивает точное и стабильное регулирование частоты вращения при любых условиях нагрузки.