Механизм отбора мощности с гидравлическим сцеплением HFO

для двигателя

Сцепления серии HFO- HFR были разработаны, чтобы удовлетворить возросший спрос на рынке отборов мощности для двигателей с высокой скоростью вращения и для промышленных двигателей с большой мощностью, управляемых дистанционно. Для упрощения установки коробка отбора мощности HFO состоит из сухого многодискового сцепления в сборе с выходным валом и подшипниками, рассчитанными на высокие радиальные нагрузки, в чугунном корпусе. Соединение фланца и корпуса с двигателем происходит по стандартным SAE. Включение многодискового сцепления HFO-HFR происходит с помощью масла с максимальным рабочим давлением 30 бар, которое подается через вращающийся коллектор, встроенный в конец выходного вала. Система управления ротационным соединением позволяет использовать коробку отбора мощности HFO только для трансмиссий с радиальными нагрузками. Помимо простого дистанционного управления включением и выключением, гидравлическое управление позволяет по сравнению с традиционными коробками отбора мощности с рычажным управлением передавать более высокие крутящие моменты, регулировать скорость включения, а также обеспечивает саморегулировку системы, устраняя таким образом опасный риск проскальзывания диска, характерный для отбора мощности с мертвой точкой. Операции по техническому обслуживанию резко сокращаются, что позволяет значительно сэкономить, особенно в тяжелых условиях эксплуатации, где износ дисков обычно значительный.