Гидродинамическая муфта K series

для электрического двигателядля трансмиссиидля насоса

Гидромуфта для электродвигателя – плавный запуск Гидродинамическая муфта серии К с постоянным заполнением, состоящая в сущности из трех конструктивных элементов: Внутреннее лопаточное колесо, соединяемое непосредственно с валом двигателя, выполняет функцию насоса Внешнее лопаточное колесо, соединяемое с ведомым валом, выполняет функцию турбины Крышка, соединенная посредством фланцев с внешним лопаточным колесом, с маслонепроницаемым уплотнением Два первых элемента могут вместе работать как насос и/или турбина. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ГИДРОМУФТЫ Муфта Transfluid – это гидрокинетическая трансмиссия. Оба лопаточных колеса ведут себя, так же как центробежный насос и гидравлическая турбина. Когда в насос гидродинамической муфты поступает кинетическая энергия двигателя (в основном, электрического и дизельного), масло, находящееся в гидромуфте, под действием центробежных сил, движется к периферии, и далее под скоростным напором насоса поступает на лопатки турбины. При этом поглощается кинетическая энергия, образуя крутящий момент, равный крутящему моменту на входе, и раскручивается выходной вал. Оба лопаточных колеса не имеют механического сцепления, т.к. между ними имеется осевой зазор. На производительность влияет только разница скорости (скольжения) между насосом и турбиной. Таким образом, поглощается кинетическая энергия, генерирующая крутящий момент, всегда равный входному, который стремится заставить выходной вал вращаться. Поскольку между двумя рабочими колесами нет механической связи, износ практически отсутствует.