4-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха.
Мощная система впрыска DEUTZ Common Rail (DCR®) и электронное управление двигателем с интеллектуальной связью с системой управления приводом обеспечивают оптимальную работу двигателя при низком расходе топлива
расходе топлива.
Двигатели отвечают требованиям классов токсичности выхлопных газов EURO IV и V благодаря использованию селективной каталитической нейтрализации (SCR). Класс EURO III достигается без доочистки выхлопных газов.
Лучшие показатели холодного пуска даже в экстремальных условиях.
Интервалы замены масла до 50 000 км и простая замена жидкостей в двигателе снижают эксплуатационные расходы и повышают эксплуатационную готовность техники.
Встроенный моторный тормоз опционально для 6-цилиндровых двигателей.
Неизменные установочные и присоединительные размеры двигателя упрощают установку двигателей с различными классами выхлопа.
Простая и недорогая установка благодаря минимальному весу и небольшому монтажному пространству.
100% отбор мощности на маховике и на переднем и боковом редукторах Привод ВОМ с крутящим моментом до 190 Нм, дополнительный опциональный мощный ВОМ с крутящим моментом до 600 Нм.
Двигатели для автобусных применений в виде 6-цилиндрового TCD 2013 L6 4V.
TCD 2013 соответствует требованиям EURO III - V и EEV.
---