Аспирированный 4-цилиндровый двигатель рядной конструкции с масляным охлаждением и встроенной системой охлаждения.
4-цилиндровый также с турбонаддувом.
Прямой впрыск с одиночными насосами впрыска и опциональным электронным регулятором.
Низкий расход топлива благодаря оптимизированному сгоранию.
Длительные интервалы замены масла до 1000 часов.
Минимизация эксплуатационных расходов благодаря низкой потребности в техническом обслуживании и малому износу.
Высокая надежность в сочетании с долговечностью. Отсутствие коррозии и кавитации благодаря масляному охлаждению и смазке.
Очень хорошая реакция на нагрузку обеспечивает немедленную подачу электроэнергии.
---