Дизельный двигатель D 2011 L series4 цилиндра3 цилиндра2 цилиндра
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
Характеристики
- Тип
- дизельный
- Число цилиндров
- 4 цилиндра, 3 цилиндра, 2 цилиндра
- Технология
- турбо, линейный
- Применение
- для электрогенераторной установки
- Уровень эмиссии
- Tier 3, Euro 3
- Другие характеристики
- охлаждение маслом
- Мощность
МАКС.: 31 kW
(42,148 hp)МИН.: 12 kW
(16,315 hp)- Скорость вращения
1 500 rpm
(9 424,78 rad.min-1)- Объем цилиндра
1,6 l, 2,3 l, 3,1 l
(0,423 gal, 0,608 gal, 0,819 gal)- Вес
МАКС.: 303 kg
(668 lb)МИН.: 212 kg
(467,38 lb)- Длина
МАКС.: 1 065 mm
(41,9 in)МИН.: 645 mm
(25,4 in)- Ширина
590 mm, 645 mm
(23,2 in, 25,4 in)- Высота
МАКС.: 780 mm
(30,7 in)МИН.: 700 mm
(27,6 in)
Описание
D 2011 L02 i
Двухцилиндровый аспирационный двигатель рядной конструкции с масляным охлаждением и встроенной системой охлаждения.
Прямой впрыск с одним насосом впрыска и опциональным электронным регулятором.
Высокая надежность в сочетании с долговечностью. Отсутствие коррозии и кавитации благодаря масляному охлаждению и смазке.
Минимизация эксплуатационных расходов благодаря низкой потребности в техническом обслуживании и малому износу.
Низкий расход топлива благодаря оптимизированному сгоранию.
Длительные интервалы замены масла до 1000 часов.
Очень хорошая реакция на нагрузку обеспечивает немедленную подачу энергии.
D 2011 L02
2-цилиндровый рядный двигатель с масляным охлаждением.
Прямой впрыск с одним насосом впрыска и опциональным электронным регулятором.
Минимизация эксплуатационных расходов благодаря низкой потребности в техническом обслуживании и малому износу.
Лучшие показатели холодного пуска даже в экстремальных условиях.
Надежная конструкция двигателя позволяет работать по всему миру даже на топливе с высоким содержанием серы.
Низкий расход топлива благодаря оптимизированному сгоранию.
Длительные интервалы замены масла до 1000 часов.
Очень хорошая реакция на нагрузку обеспечивает немедленную подачу электроэнергии.
D 2011 L03 i
Аспирационный 3-цилиндровый двигатель рядной конструкции с масляным охлаждением и встроенной системой охлаждения.
Прямой впрыск с одинарными насосами впрыска и опциональным электронным регулятором.
Высокая надежность в сочетании с долговечностью. Отсутствие коррозии и кавитации благодаря масляному охлаждению и смазке.
Минимизация эксплуатационных расходов благодаря низкой потребности в техническом обслуживании и малому износу.
Низкий расход топлива благодаря оптимизированному сгоранию.
Длительные интервалы замены масла до 1000 часов.
Очень хорошая реакция на нагрузку обеспечивает немедленную подачу энергии.
---
Каталоги
Расширенный поиск
- Дизельный двигатель
- Тепловой двигатель с несколькими цилиндрами
- Тепловой двигатель турбо
- Линейный тепловой двигатель
- Тепловой двигатель цилиндр
- Компактный тепловой двигатель
- Четырехтактный тепловой двигатель
- Тепловой двигатель 6 цилиндров
- Тепловой двигатель аккумуляторная система подачи топлива
- Тепловой двигатель для использования на морских судах
- Тепловой двигатель охлаждаемый жидкостью
- Тепловой двигатель прямой впрыск
- Тепловой двигатель 4 цилиндра
- Тепловой двигатель для электрогенераторной установки
- Охлаждаемый водой тепловой двигатель
- Тепловой двигатель Tier 2
- Газовый двигатель
- Тепловой двигатель с охлаждением водой
- Малошумный тепловой двигатель
- Тепловой двигатель для строительства
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.