Дизельный двигатель TD 3.6 L4

4 цилиндратурболинейный

4-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением и внешней рециркуляцией отработавших газов с турбонаддувом и по выбору с охлаждением наддувочного воздуха и без него. Мощная система впрыска Common Rail и электронное управление двигателем (EMR) с интеллектуальной связью с системой управления приводом обеспечивают оптимальную работу двигателя при низком расходе топлива. Катализатор окисления DVERT® для EU Stage IIIB и US EPA Tier 4 обеспечивает работу без технического обслуживания при любых условиях эксплуатации и окружающей среды. Сажевый фильтр DVERT® (DPF) предлагается в качестве опции. С введением стандарта EU Stage V DPF будет доступен для всех типов двигателей. Благодаря использованию сажевого фильтра двигатели уже соответствуют стандарту выбросов EU Stage V, который ожидается с 2019 года*. Для облегчения установки машины размеры двигателя и все основные монтажные интерфейсы останутся неизменными для Stage V. Интервалы замены масла до 500 ч и необслуживаемый привод клапанов обеспечивают низкие эксплуатационные расходы и повышенную эксплуатационную готовность машины. Чрезвычайно компактная конструкция двигателя и удобные для заказчика принадлежности снижают затраты на установку и увеличивают количество вариантов применения. 100% отбора мощности на маховике и передней части. Дополнительно до двух приводов отбора мощности с общим крутящим моментом до 310 Нм. Опционально доступен вариант без EAT для менее регулируемых рынков вплоть до уровня выбросов EU Stage IIIA. Новая версия двигателя с высоким крутящим моментом для необычайно высокой производительности при мощности менее 56 кВт. TCD 3.6 доступен с мощностью 100 кВт (Stage IV) и 105 кВт (Stage V).