Тележка для автомотрис

стандартная колеяметровая колеядвухосный

Она состоит из H-образной рамной конструкции тележки, установленной на осях. Первичная подвеска состоит из витых пружин и одного гидравлического амортизатора на ось. Вторичная ступень состоит из пневматической подвески и вертикальных и боковых амортизаторов. Тяговые штанги обеспечивают связь между рамой тележки и кузовом, а амортизаторы ограничивают движения по тангажу, рысканию и крену. Давление воздуха во фланцах вторичной подвески регулируется для корректировки высоты кузова в зависимости от нагрузки. Колесная база 2,4 м и конструкция шасси позволяют оснащать его тяговыми двигателями постоянного тока CFD или традиционными тяговыми решениями с использованием осей и карданных валов, соединенных с двигателями на постоянных магнитах или коробкой передач. Соединение между двумя ведущими осями осуществляется с помощью карданных валов. Каждое колесо оснащено протекторным тормозным устройством для рабочего торможения и иммобилизации. Возможны также дисковые или электромагнитные тормоза. Применение Пассажирские вагоны Дизельные многоцелевые Электрические многоцелевые Транспортные средства для обслуживания путей. - В соответствии с новыми европейскими стандартами - Отличные динамические характеристики - Экономичный