Тележки

... РАЗРАБОТАНЫ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ВАГОНОВ С БОЛЬШИМ ПРОБЕГОМ И БОЛЬШОЙ НАГРУЗКОЙ НА ОСЬ Созданы для вагонов с большим пробегом и большой нагрузкой на ось, где вес тележки, производительность и долговечность имеют большое значение Успешное ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 20 t - 40 t

... Увеличение полезной нагрузки и срока службы ▶ Самая универсальная тележка с переменной амортизацией для всех типов активов ▶ Самая легкая и наиболее часто используемая система тележек M-976 ▶ Самые низкие затраты на техническое обслуживание ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 20 t - 32,5 t

... Со встроенной тормозной системой IBEX® для грузовых автомобилей ▶ Тележка с постоянной амортизацией ▶ Широкополосный фрикционный клин обеспечивает хорошую устойчивость и сохраняет прямоугольность тележки по мере износа компонентов ▶ ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 20, 25, 32,5 t

... Превосходная конструкция подвески обеспечивает безопасность и устойчивость на высоких скоростях ▶ Наилучшие характеристики грузовой железнодорожной тележки для защиты груза ▶ Собственная система стабилизации Swing Motion - непревзойденная ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 140 km/h
База тележки: 2 560 mm
Диаметры колес: 957 mm

Двухосная приводная тележка безрамного типа 68-7085 предназначена для использования под дизель-поездами с гидромеханическими коробками передач, работающими на железных дорогах с колеей 1520 мм при расчетной скорости 140 км/ч. Тележка ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 160 km/h
Масса тележки: 6,9 t
База тележки: 2 560 mm

Двухосная тележка без люльки предназначена для установки на скоростные пассажирские вагоны с использованием колеи 1520 мм на железных дорогах со скоростью до 160 км/ч. - Тележка оснащена: - подвеской буксы (4 комплекта двойных витых ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 160 km/h
Масса тележки: 7,5 t
База тележки: 2 560 mm

Двухосная тележка без люльки предназначена для использования под высокоскоростными пассажирскими вагонами с колеей 1520 мм на железных дорогах со скоростью до 160 км/ч. Тележка оснащена: - подвеской буксового узла (4 комплекта двойных ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 160 km/h
Масса тележки: 6,7 t
База тележки: 2 560 mm

Двухосная тележка мод. 68-7041 предназначена для установки на пассажирские вагоны, эксплуатируемые по всей сети железных дорог с колеей 1520 мм и расчетной скоростью до 160 км/ч. Тележка разработана в соответствии со стандартами и условиями ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 160 km/h
База тележки: 2 560 mm

Двухосная тележка без люльки с центральной рессорной подвеской и её модификации предназначены для установки под пассажирские вагоны локомотивной тяги и немоторные вагоны электропоездов, эксплуатируемых на железных дорогах с колеёй 1520 ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 160 km/h
Масса тележки: 6,6 t

Двухосная тележка мод. 68-7047 предназначена для установки на высокоскоростные пассажирские вагоны международного сообщения, эксплуатируемые на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм и конструкционной скоростью 160 км/ч, с двумя тормозными ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 200 km/h
Масса тележки: 12,3 t
База тележки: 2 800 mm

Двухосная безрамная приводная тележка мод. 68-7072 предназначена для использования под вагонами электропоездов, эксплуатируемых на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм и расчетной скоростью 160 - 200 км/ч. Тележка оснащена: - колесными ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 140 km/h
Масса тележки: 7,2 t
База тележки: 2 560 mm

Двухосная безмоторная тележка без люльки мод. 68-7090-02/03 предназначена для использования под дизельными вагонами на железных дорогах с колеей 1520 мм и расчетной скоростью 140 км/ч. Тележка оснащена: - Колесными парами с буксами и ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 140 km/h
Масса тележки: 7,2 t
База тележки: 2 560 mm

Двухосная безрамная тележка мод. 68-7090 предназначена для движения по железным дорогам с шириной колеи 1520 мм, эксплуатируемым на дизельных поездах с проектной скоростью 140 км/ч. Тележка оснащена: - Колесными парами с буксами и тормозными ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 140 km/h
База тележки: 2 560 mm
Диаметры колес: 957 mm

Двухосная безрамная тележка типа привода 68-7085-01 предназначена для использования под дизель-поездами с гидромеханическими коробками передач, работающими на железных дорогах с колеей 1520 мм при расчетной скорости 140 км/ч. Тележка ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 22,5 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 100, 120 km/h
Масса тележки: 7,8 t

... Ширина - 2 300 мм Длина - 5 060 мм Ширина колеи - 1 435 мм Колесная база - 2 x 1 700 мм Максимальная скорость тележки при порожнем вагоне - 120 км/ч Диаметр осевого пальца - 130 мм Длина осевого пальца - 191 мм Расстояние между центрами ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 22,5 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 140 km/h
Масса тележки: 5,1 t

... От стандартной тележки она отличается подвеской, дисковым тормозом и продольной межосевой муфтой для улучшения ходовых качеств. - Тележка также содержит демпфер рыскающих движений для увеличения скорости до 140 км/ч. - Снижение износа ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 22,5 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 120, 100 km/h
Масса тележки: 4,9 t

... Присоединительные размеры и свойства тележки без бабки идентичны стандартной тележке Y25Ls1-K. Удаление бабки сохранило аналогичные прочностные и ходовые характеристики, но при этом снизился вес рамы и минимизировались габариты тележки. ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 20, 22,5 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 100, 120 km/h
Масса тележки: 4,8 t - 4,9 t

... Ширина - 2 322/2 409 мм Длина - 3 250 мм Ширина колеи - 1 435 мм Высота центра поворота тележки над верхом рельса при таре вагона 20 т - 925 мм (+3/-5 мм) Удельное подвешивание тележки на осевую нагрузку - 6,63 т (0,93 мм/т) Коэффициент ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 22,5 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 100, 120 km/h
Масса тележки: 4,6 t

... Ширина - 2 356 мм Длина - 3 250 мм Ширина колеи - 1 435 мм Высота центра поворота тележки над верхом рельса при таре вагона 20 т - 925 мм (+3/-5 мм) Удельное подвешивание тележки для нагрузки на ось - до 6,63 т (2,45 мм/т) | свыше 6,63 ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 100, 120 km/h
Масса тележки: 4,7 t - 4,8 t
Диаметры колес: 920 mm

... Ширина - 2 322/2 409 мм Длина - 3 250 мм Ширина колеи - 1 435 мм Высота центра поворота тележки над верхом рельса при таре вагона 20 т - 925 мм (+3/-5 мм) Удельное подвешивание тележки для нагрузки на ось - до 6,63 т (2,45 мм/т) | свыше ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 100, 120 km/h
Масса тележки: 4,5 t
База тележки: 1 800 mm

... Ширина колеи - 1 435 мм Ширина - 2 356 мм Длина - 3 250 мм Высота центра поворота тележки над верхом рельса при таре вагона 20 т - 925 мм (+3/-5 мм) Удельная подвеска тележки для нагрузки на ось - до 6,63 т (2,45 мм/т)) | свыше 6,63 т ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 22,5 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 100, 120 km/h
Масса тележки: 4,3 t

... Ширина колеи - 1 435 мм Колесная база - 1 800 Высота центрального поворота тележки при массе вагона 20 т - 925 +3/-5 мм Величина бокового зазора мост-будка-осевой щит - 2 x 10 мм Удельная подвеска тележки для нагрузки на ось до 6,63 т ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 22,5 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 100, 120 km/h
Масса тележки: 4,2 t

... Ширина колеи - 1 435 мм Высота центрального поворота тележки при массе вагона 20 т - 925 +3/-5 мм Величина бокового зазора между буксой и защитой оси - 2 x 10 мм Удельное подвешивание тележки для нагрузки на ось до 6,63 т - 2,45 мм/т Удельная ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 22,5 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 100, 120 km/h
База тележки: 1 800 mm

... Вес - 4,1 т Ширина колеи - 1 435 мм Высота центрального поворота тележки при массе вагона 20 т - 925 +3/-5 мм Величина бокового зазора осевой будки-осевого щита - 2 x 10 мм Удельное подвешивание тележки для нагрузки на ось до 6,63 т - ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 22 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 90 km/h
Масса тележки: 7 t - 12 t

... Конструкция тележки построена вокруг сварной H-образной рамы, в которую интегрирована центральная ось. Две другие оси встроены в шарнирные опоры, которые соединены с основной конструкцией. Рама тележки оснащена сферическим носком и боковыми ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 16 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 120 km/h
Масса тележки: 5 t - 8 t

... Она состоит из H-образной рамной конструкции тележки, установленной на осях. Первичная подвеска состоит из витых пружин и одного гидравлического амортизатора на ось. Вторичная ступень состоит из пневматической подвески и вертикальных ...

Максимальная поддерживаемая скорость: 45 km/h
Масса тележки: 3 t

... Фуникулерные тележки характеризуются отсутствием жесткой оси между колесами. Каждое колесо является независимым. В зависимости от типа рельсового пути, имеющегося на участке, тележка может быть оснащена только внутренними направляющими ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 15 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 100 km/h
Масса тележки: 3 t - 4 t

... Тележка оснащена буксовыми узлами, имеющими ступени подвески с витыми пружинами и гидравлическими амортизаторами, которые соединены с промежуточной рамой, выполняющей роль рамы тележки. На одном конце этой конструкции находится тяга, ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 22 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 100 km/h
Масса тележки: 5 t - 10 t

... В основе конструкции тележки лежит сварная H-образная рама, поддерживаемая на обеих осях первичной пружинной подвеской. Гидравлические амортизаторы обеспечивают связь между буксом и рамой тележки. Полусферическая опорная плита и две боковые ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 22 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 100 km/h
Масса тележки: 6 t - 10 t

... Тележка CFD Pennsylvania имеет все современные разработки с картриджными полуосями, направляемыми по направляющим из марганцевой стали внутри шасси. Тележка также оснащена тормозными блоками для рабочего и стояночного торможения, которые ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 14 t - 35,7 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 100 km/h

Тележки с контролем хода подходят для железнодорожных вагонов. Структурная система представляет собой литой стальной трехсекционный вагон, который использует первичную систему подвески с пружинами-подушками и устройством гашения колебаний ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 14 t - 21 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 120 km/h

Самоуправляемая тележка грузовых железнодорожных вагонов является важным устройством, используемым для управления поворотом колес поездов при движении по кривым путям. Она состоит из надрессорной балки, боковой рамы, колесной пары, подшипников, ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 16 t - 35,7 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 120 km/h

Тележка типа ZK1 состоит из колесных пар, конических роликовых подшипников, адаптеров, восьмиугольных резиновых противосдвиговых подушек, боковых рам, поворотных подушек, несущих пружин, пружин гашения вибрации, диагональных клиньев, ...

Грузоподъемность (тонн/ось): 21 t - 45 t
Максимальная поддерживаемая скорость: 80 km/h

Цельная сварная рамная тележка с подвеской буксового узла для железнодорожных грузовых вагонов — это рулевое устройство, специально разработанное для железнодорожных грузовых вагонов. Она имеет сварную конструкцию, которая полностью объединяет ...