Серводвигатель AC 130ST-M0 series
220 Вс тормозомIP65

Серводвигатель AC - 130ST-M0 series - Zhejiang Xinli Electric Technology Co., Ltd. - 220 В / с тормозом / IP65

Серводвигатель AC - 130ST-M0 series - Zhejiang Xinli Electric Technology Co., Ltd. - 220 В / с тормозом / IP65 - изображение - 2

Серводвигатель AC - 130ST-M0 series - Zhejiang Xinli Electric Technology Co., Ltd. - 220 В / с тормозом / IP65 - изображение - 3

Серводвигатель AC - 130ST-M0 series - Zhejiang Xinli Electric Technology Co., Ltd. - 220 В / с тормозом / IP65 - изображение - 4

Серводвигатель AC - 130ST-M0 series - Zhejiang Xinli Electric Technology Co., Ltd. - 220 В / с тормозом / IP65 - изображение - 5

Серводвигатель AC - 130ST-M0 series - Zhejiang Xinli Electric Technology Co., Ltd. - 220 В / с тормозом / IP65 - изображение - 6

Добавить в папку «Избранное»

Добавить к сравнению

Более подробная информация на сайте Zhejiang Xinli Electric Technology Co., Ltd.

Характеристики

Тип: AC
Напряжение: 220 В
Конструкция: с тормозом
Степень защиты: IP65
Количество полюсов: 2 полюса
Применение: для робототехники, для станка, для шпинделя
Другие характеристики: для небольшого двигателя
Мощность: 1 kW, 1,3 kW, 1,5 kW
(1,36 hp, 1,77 hp, 2,04 hp)
Интенсивность: 4 A, 5 A, 6 A
Момент: 4 Nm, 5 Nm, 6 Nm
(2,950249 ft.lb, 3,687811 ft.lb, 4,425373 ft.lb)
Скорость вращения: 2 500 rpm
(15 707,9633 rad.min-1)
Диаметр: 130 mm
(5,12 in)

Описание

Все-в-одном серводвигатель обычно имеет функцию торможения. Как правило, торможение относится к задней части серводвигателя, тормоз серводвигателя установлен в задней части двигателя, работает через тормозную колодку, действующую на главный вал двигателя, тормоз двигателя и удерживает шпиндель двигателя. Все-в-одном серводвигатель обычно имеет функцию торможения. Как правило, торможение относится к задней части серводвигателя, тормоз серводвигателя установлен в задней части двигателя, работает через тормозную колодку, действующую на главный вал двигателя, тормоз двигателя и удерживать шпиндель двигателя. Преимущества: Фюзеляж короткий, по крайней мере, на 10 мм короче, чем обычный фюзеляж, что более важно для небольших двигателей. Стоимость низкая, что эквивалентно набору пресс-форм для обычного конца и оболочки машины. Проводка печатной платы проста в эксплуатации. Сборка удобна, процесс сборки передней торцевой крышки и корпуса машины сокращается, а установка винтов передней торцевой крышки экономится. Хорошая концентричность и вертикальность кормовой части.

---

Это автоматический перевод. (просмотреть оригинал на английском языке)