Гидравлический цилиндр

пневматическийсо стержнемISO 15552

Встроенный гидравлический тормоз состоит из пневматического цилиндра, выполняющего функцию привода, и олеодинамического контура, выполняющего функцию тормоза. Размеры пневматического цилиндра соответствуют стандарту ISO 15552. Гидравлический контур состоит из резервуара для тормозной жидкости и одного или двух штифтов для регулирования расхода. В нем можно установить один или несколько (медленно - быстро) нормально открытых (NO) или нормально закрытых (NC) клапанов SKIP или STOP для выдвижения и втягивания штока поршня. Основная особенность этого устройства заключается в том, что движущая сила и тормозная сила соосны, поэтому они не создают нежелательных изгибающих моментов на штоке поршня и внешних конструкциях, связанных с ним. Благодаря своей концепции, этот тормоз особенно компактен и имеет уменьшенные размеры по сравнению с внешними гидравлическими тормозами BRK. После определенного времени работы необходимо долить масло в бачок тормозной жидкости. Это необходимо сделать, когда уровень масла достигнет минимальной отметки на штоке. При прямом положении штока поршня отметка минимального уровня должна выступать из крышки не менее чем на 8-10 мм. Всегда используйте гидравлическое масло DEXRON ATF или другой совместимый продукт. Во время первых рабочих циклов избыток масла вытекает через отверстие в баке.