Дизельный двигатель D 2.9 L4

4 цилиндратурбоаккумуляторная система подачи топлива

4-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением и внешней рециркуляцией выхлопных газов с турбонаддувом и без него, опционально с охлаждением наддувочного воздуха или без него. Мощная система впрыска топлива Common Rail и высокоэффективный процесс сгорания с внешней рециркуляцией отработавших газов с охлаждением обеспечивают оптимальную работу двигателя при низком расходе топлива и выбросах выхлопных газов. Катализатор окисления DVERT® для EU Stage IIIB и US EPA Tier 4 обеспечивает работу без технического обслуживания в любых условиях эксплуатации и окружающей среды. В качестве опции доступен сажевый фильтр DVERT® (DPF). С введением V этапа ЕС DPF будет доступен для всех типов двигателей. Благодаря использованию сажевого фильтра, двигатели уже отвечают требованиям стандарта ЕС по выбросам загрязняющих веществ Stage V, который вступит в силу в 2019 году*. Для простоты установки машины размеры основания двигателя и все основные интерфейсы установки останутся неизменными для Этапа V. Интервалы замены масла до 1000 ч и необслуживаемая клапанная коробка обеспечивают низкие эксплуатационные расходы и повышенную готовность машины. Очень компактная конструкция двигателя и удобные для пользователя принадлежности снижают затраты на установку и увеличивают количество применений. 100%-ный взлет мощности на маховике и передней части и дополнительный боковой привод ВОМ длиной до 120 Нм для монтажа до двух гидравлических насосов. Вариант без EAT опционально доступен для ЕС Этап III A, US EPA Уровень 4i и для менее регулируемых рынков. Новая версия двигателя High Power для расширения платформы 2.9 до 100 л.с. Новая версия двигателя High Torque для исключительной мощности ниже 56 кВт.