Насос с ротором 13C1-1

топливныйс электродвигателемсамозаполняющийся

Картриджные/канистровые или установленные в баке насосы подают топливо в двигатель самолета. Обратный поток через насос предотвращается обратными клапанами. Конструкция картриджа/канистры позволяет извлекать картридж насоса без слива топлива из топливного бака. Наши топливные насосы повышения давления используют постоянный ток напряжением 28 В для привода высокоэффективного бесщеточного двигателя постоянного тока (BLDC) или переменный ток напряжением 1 15,5 В - трехфазные асинхронные двигатели трехфазные асинхронные двигатели. Насосы с двигателем BLDC оснащены встроенными электронными контроллерами, использующими датчик Холла с обратной связью по положению ротора обратной связи по положению. Контроллер, работающий только на аппаратном уровне, не использует программное обеспечение или программируемые логические устройства. - Начиная от насосов наддува и перекачки топлива и заканчивая гидравлическими тормозными и исполнительными насосами, насосами для питьевой воды, рециркуляционными насосами и насосами подачи топлива для APU топливные насосы Parker Aerospac обеспечивают реальную мощность как военным, так и коммерческим самолетам. Наши бесщеточные насосы с электродвигателем постоянного тока наши бесщеточные насосы с электродвигателем постоянного тока и электронным управлением без датчиков или с датчиками обладают мощными преимуществами. - - Двигатель и электроника охлаждаются топливом - Углеродные подшипники, смачиваемые топливом, обеспечивают долговечность конструкции с жидкостной пленкой без вращающихся уплотнений вала - В насосах используется высокоэффективный бесщеточный двигатель постоянного тока или трехфазный асинхронный двигатель - Насосы сертифицированы на высокий уровень молниезащиты и электромагнитных помех (EMI) ПРИМЕНЕНИЯ - - Коммерческие и региональные перевозки - - Военные перевозки