Дизельный двигатель XCursor 13

6 цилиндровтурболинейный

XCURSOR 13 - первый многотопливный однобазовый двигатель компании FPT, работающий на дизельном топливе, метане и, в будущем, на водороде. Он совместим с широким спектром требований рынка и является идеальным решением для автобусов, предлагая отличные характеристики и улучшенную экологичность. XCURSOR 13 вносит основной вклад в достижение целевых показателей выбросов CO2 и является одной из наиболее значимых частей программы декарбонизации концерна. Новая система подачи воздуха для снижения оборотов и быстрой переходной реакции, а также повышение эффективности сгорания, увеличение Common Rail и пикового давления в цилиндрах. Современные технологии, такие как новый интеллектуальный масляный и водяной насос, усовершенствованный контроль сгорания, терморегулирование и снижение трения благодаря новым материалам шатунных пальцев и кривошипов. Новый XCURSOR 13 предлагает широкий диапазон мощностей для различных областей применения, от 460 л.с./2300 Нм до 600 л.с./2850 Нм с длительными интервалами обслуживания: интервалы замены масла - до 150 000 км, интервалы замены DPF - до 600 000 км. Лучшая в своем классе производительность, мощность до 600 л.с. и крутящий момент до 2 850 Нм. Лучшая в своем классе тормозная мощность до 530 кВт благодаря новой системе клапанного механизма. Высокий максимальный крутящий момент на низких оборотах благодаря новому ВВ eVGT - до 2 850 Нм при 980 об/мин. Снижение выбросов CO2 на 7% по сравнению с 22-м модельным годом - основной вклад в достижение целевого показателя CO2 для европейского автопарка к 2025 году. Низкий расход топлива благодаря оптимизированной эффективности сгорания (давление в системе Common Rail до 2500 бар и пиковое давление в цилиндрах до 250 бар) и оптимизированному терморегулированию. Новые интеллектуальные вспомогательные устройства (регулируемые масляный и водяной насосы)