Пилотный регулятор давления/бустер регулирует давление на выходе через сигнальное давление в соотношении 1 к 1. Функционируя как регулятор давления, пилотное давление может быть как внутренне введено из входного давления, так и внешне. Купольная камера закрыта игольчатым клапаном. Функционируя в качестве усилителя объема, купол управляется пропорциональным регулятором давления или регулятором управляющего давления.
СМИ
сжатый воздух, некоррозионные газы или сжиженные углеводороды
Давление подачи
максимум. 25 бар для RL-0.J1, макс. 100 бар для RL-0.J2, макс. 40 бар для кислорода, макс. 1.5 бар для ацетилена
Давление пилота
максимум. 24 бара для RL-0.J1, макс. 99 бар для RL-0.J2, лоцманский порт G1/4
Точность
при изменении давления подачи 10 бар : отклонение давления 0,1 бар
при изменении температуры 3 °C / К:1% дефляция под давлением при пилотном давлении Internai
Потребление воздуха
без постоянной привязки
Сбрасывающая функция не сбрасывающая функция
порт Кауге
недоступный
Монтажное положение любой, доме предпочтительно установить вверх
Температурный диапазон
-20 °C - 100 °C / -4 °F - 212 °F для FKM,
-40 °C до 130 °C / -40 °F до 266 °F для EPDM
Материал
Тело: латунь или нержавеющая сталь 1.4571
Внутренний клапан: латунь или нержавеющая сталь 1.4571
Эластомер: FKM, опционально EPDM
---