Электрический калорифер STW series

DCна аккумулятореканальный

PTC‑нагреватели для EV от KLC
KLC разрабатывает PTC и высоковольтные PTC‑нагреватели для электромобилей, обеспечивая саморегулируемый, быстрый обогрев салона, аккумулятора и корпусов зарядных станций. Доступны варианты с IP68 и модели, совместимые с платформами 12V–800V; возможна поддержка сертификаций UL/CSA.

Что такое PTC‑нагреватель для EV?
PTC (Positive Temperature Coefficient) нагреватель — это саморегулируемый электрический нагреватель, у которого сопротивление растёт с температурой, вследствие чего автоматически уменьшается ток. Такое поведение предотвращает перегрев и упрощает терморегулирование. В электромобилях PTC используются для отопления салона, предварительного нагрева батареи и быстрого удаления запотевания, обеспечивая предсказуемый тепловой отклик и повышенную безопасность по сравнению с нагревателями постоянного сопротивления.

Ключевые применения

• Отопление салона: PTC‑воздушные нагреватели для каналов HVAC. Типичная мощность: 1.5–3 kW для легковых EV; 3–6 kW для электробусов.
• Преднагрев батареи: косвенный нагрев воздуха вокруг аккумуляторного блока для поддержания ячеек выше −10°C, что увеличивает дальность и ресурс. Типично 3–8 kW для крупных блоков.
• Размораживание/обдув: интегрируется в HVAC для быстрого очищения ветрового стекла и зеркал.
• Обогрев сидений/руля: компактные модули типа OH/TH, обычно 30–200 W на зону.
• Корпусы зарядных станций: IP68‑варианты предотвращают замерзание электроники в уличных DC‑зарядках.

Преимущества: почему PTC подходят для электромобилей

• Саморегуляция: при нагреве сопротивление растёт, ток уменьшается — перегрев предотвращается без сложной электроники.
• Быстрый отклик: рабочая температура достигается за секунды, улучшая комфорт при холодном запуске.
• Компактность и малый вес: пример MH‑профиля 26×90×L мм для интеграции в HVAC.
• Безопасность высоких напряжений: серия STW рассчитана на платформы 400V–800V с гальванической развязкой и тепловыми предохранителями.
• Сохранение запаса хода: саморегуляция снижает среднее потребление по сравнению с нагревателями постоянного сопротивления.

Почему тепловое управление EV начинается с правильного нагревателя
Холод снижает запас хода и эффективность батареи. Правильный подбор мощности и размещение критичны: в тесте KLC нагреватель MH 2 kW поднял температуру салона с −17°C до 12°C за 30 минут, демонстрируя влияние корректного выбора.

Рекомендации KLC по типу транспортного средства и диапазону напряжений (табличное представление)
Тип ТС | Диапазон напряжений | Рекомендуемый PTC от KLC | Основные применения | Мощность
Электробус | 350V–800V DC (обычно 600V) | Серия STW высоковольтная | Отопление салона, обогрев водительского сиденья, размораживание лобового стекла | 3 kW – 6 kW
Электро‑грузовик | 400V–1000V DC (обычно 600V–800V) | Серия STW высоковольтная | HVAC кабины, прогрев воздуха батареи, обогрев блоков управления | 3 kW – 8 kW
Электромобиль | 200V–800V DC (обычно 400V/800V) | Серии STW & MH | Комфорт пассажирского салона, преднагрев батареи | 1.5 kW – 3 kW

Совместимость с высоковольтными платформами
Современные EV‑платформы работают на 400V или 800V. Серия STW KLC покрывает оба диапазона (например, 450–520V и 500–999V), обеспечивает гальваническую развязку и встроенные тепловые предохранители. UL‑сертификация доступна для AC‑систем примерно до 600V; для более высоких напряжений предлагается поддержка индивидуальной сертификации.

Инжиниринговые компетенции KLC

• Основана в 1982 г.; более 40 лет проектирования и производства PTC‑нагревателей.
• Внутренние возможности: 3D‑моделирование, CFD‑тепловое моделирование, прототипирование, HALT/HASS‑валидация.
• Качество и сертификации: IATF 16949, ISO 9001; UL / CSA / VDE доступны.
• IP68‑варианты для наружных и смежных морских применений.
• Полевые внедрения и подтверждённые данные по обогреву салона в холодном климате.

Ключевые характеристики (сводка)
Напряжение: 12V–999V DC/AC (типичная EV‑покрытие 12V–800V; отмечена граница UL ≈600V AC)
Мощность: 30 W–9 999 W
Защита: опциональные IP68 варианты
Сертификации: UL / CSA / VDE; изготовлено в соответствии с процессами IATF 16949 и ISO 9001
Применения: отопление салона, преднагрев батареи, вспомогательное HVAC‑тепло, обогрев сидений, обогрев корпусов зарядных станций
Совместимость платформ: 400V и 800V EV системы; устаревшие платформы 12V–48V поддерживаются сериями MH/MSH/SH/OH/MTH

Руководство по выбору

• Напряжение: подобрать номинал нагревателя под напряжение тяговой батареи (напр., 400V pack → STW 450–520V; 800V pack → STW 500–999V).
• Мощность: отопление салона обычно 1.5–3 kW; преднагрев батареи 3–8 kW в зависимости от объёма pack.
• Воздушный поток: проверить характеристики при указанном потоке воздуха (KLC стандарт: 6.4 m/s) и совместимость с кривой вентилятора.
• Окружающая среда: использовать IP68 для установки под полом/на крыше или на улице.
• Сертификация: UL/CSA для Северной Америки; VDE для Европы; доступна поддержка кастомной сертификации.

Тестирование и валидация

• Испытания воздушного потока и распределения тепла при нескольких скоростях вентилятора.
• Тесты ресурса, моделирующие более 10 лет эксплуатации в автомобиле.
• Испытания на вибрацию, влажность и термический шок по автомобильным стандартам.
• Проверка тепловой безопасности включая сценарии перегрева и блокировки воздушного потока.

Типы PTC‑нагревателей и типичные габаритные примечания

• Тип MH: например, 26 × 90 × L мм, доступны разные длины; примеры мощности в семействе MH: 2 000 W / 2 500 W.
• Типы MSH / SH / TH / OH: различные сечения и шаги ребер для сидений, зон и каналов.
• Серия STW (высокое напряжение): модульные конструкции от очень мелких элементов до крупноформатных сборок; максимальная мощность одного элемента зависит от модели.