Молниеотвод тип 1 3EB series

для электрической подстанциидля применения в железнодорожной отраслидля суровых природных условий

Обзор продукта Железнодорожные разрядники Siemens обеспечивают защиту от перенапряжений для тяговых подстанций, контактных линий, кабельных систем и железнодорожных транспортных средств. Они отвлекают переходные перенапряжения, вызванные ударами молний, коммутационными операциями или помехами в сети, с помощью нелинейных защитных элементов в корпусах из силикона и композитов.

Ключевые преимущества

• Соответствие международным стандартам для проверенной безопасности и надежности в железнодорожных приложениях.
• Компактная конструкция для простоты установки и упрощенного технического обслуживания.
• Долговечные материалы и конструкция для увеличенного срока службы и снижения простоя в суровых условиях.
• Индивидуальные варианты для специфических топологий сетей, типов подвижного состава и эксплуатационных требований.

3EB4 силиконовый разрядник в композитном корпусе

• Конструкция: корпус из стеклопластика (FRP) и силиконовые ребра для механической прочности и стойкости к окружающей среде.
• Напряжение: подходит для систем переменного тока до 25 кВ и систем постоянного тока до 3 кВ.
• Характеристики: рассчитан на эксплуатацию поездов до 420 км/ч; номинальный ток короткого замыкания 50 кА.
• Соответствие: тестирование по IEC 60099-4 (AC) и EN 50526-1 (DC).
• Безопасность: испытания на огонь и дым по DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2 и DIN EN 45545-2; испытания на удар и вибрацию по IEC 61373.
• Применения: скоростные, междугородние, пригородные и региональные поезда, многосистемные локомотивы и городские системы транспорта.

3EB5 силиконовый разрядник с Cage Design™

• Конструкция: корпус Cage Design™ с прямым формованным силиконом для улучшенной гидрофобности и работы ребер.
• Напряжение: подходит для систем переменного тока до 25 кВ и систем постоянного тока до 3 кВ.
• Характеристики: рассчитан на эксплуатацию поездов до 320 км/ч; номинальный ток короткого замыкания 50 кА.
• Соответствие: тестирование по IEC 60099-4 (AC) и EN 50526-1 (DC).
• Безопасность: испытания на огонь и дым по DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2 и DIN EN 45545-2; испытания на удар и вибрацию по IEC 61373.
• Применения: междугородние, пригородные и региональные поезда, многосистемные локомотивы, городские транспортные системы и электрификация железных дорог.

Типы для DC-электрификации 3EB2 и 3EB3

• Конструкция: разрядники в силиконовом корпусе, разработанные специально для систем тяги на постоянном токе.
• Классификация: 3EB2 классифицирован как DC-B; 3EB3 классифицирован как DC-C с повышенной способностью поглощения энергии.
• Соответствие: тестирование по EN 50526-1 для требований DC-сетей.
• Безопасность: испытания на огонь и дым по DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2 и DIN EN 45545-2; испытания на удар и вибрацию по IEC 61373.
• Применения: разработаны для городского транспорта, трамваев, метро и DC-электрификации.

Материалы и стандарты

• Основные материалы: силиконовые ребра и корпуса из FRP (стеклопластика) для механической прочности и устойчивости к внешним воздействиям.
• Стандарты и испытания: IEC 60099-4, EN 50526-1, DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2, DIN EN 45545-2, IEC 61373.
• Портфель: решения для AC- и DC-железнодорожных приложений; модельный ряд охватывает номинальные напряжения до 45 кВ и включает варианты, адаптированные под конкретные задачи.

Технические характеристики

• Применимость для AC: до 25 кВ (модели, такие как 3EB4, 3EB5).
• Применимость для DC: до 3 кВ (3EB4, 3EB5) и специализированные DC-типы 3EB2 / 3EB3.
• Номинальный ток короткого замыкания: 50 кА (3EB4, 3EB5).
• Поддерживаемая скорость поезда: до 420 км/ч (3EB4) и до 320 км/ч (3EB5).
• DC-классификация: 3EB2 = DC-B; 3EB3 = DC-C (высокая энергия поглощения).
• Корпус и ребра: FRP-корпуса и силиконовые ребра; опция Cage Design™ с формованным силиконом.
• Огонь и дым: DIN EN 17084, DIN EN ISO 5659-2, DIN EN 45545-2.
• Механические испытания: удар и вибрация по IEC 61373.
• Соответствие: IEC 60099-4 (AC), EN 50526-1 (DC).