Механизм поворота: механизм поворота, принятый в этой конструкции, использует поворотный подшипник зубчатого типа, который имеет преимущества простой структуры, высокой точности поворота, большой противоосевой радиальной силы и плавной работы. Поворотный подшипник зубчатого типа расположен в середине нижней рамы, внешнее кольцо поворотного подшипника зубчатого типа неподвижно соединено с верхним роликовым столом машины, а внутреннее кольцо неподвижно соединено с нижней рамой. Внешнее кольцо роторного подшипника приводится в движение редукционным двигателем, установленным на шестерне.
Механизм переключения нагрузки: используйте двойную цепь роликового стола машины, конкретная структура такая же, как и в предыдущем случае.
Дополнительное устройство: фотоэлектрическая поддержка (обнаружение позиции замедления вращения, точное обнаружение на месте).
Конфигурация покупных деталей: мотор-редуктор SEW, цепь с hangzhou donghua.
Поверхностное покрытие: стальная проволочная щетка, песчаная бумага используются для удаления ржавчины, кислотная промывка для удаления смазки. После фосфатирования на поверхность наносится эпоксидный порошок и запекается. Толщина смолы составляет от 60 м до 90 м.
Φ89×3 мм
Ролик с двойной звездочкой (10A-13Z)
Φ76×3мм/Φ89×3мм
Боковая направляющая на ролике
Боковой профиль 125×70×15×5 мм
Подшипники поворотной опоры внешней передачи
Внутреннее крепление двигателя
---