Стержень для гравировки DGZX-12030

для фрезерованиямоторизованныйHSK

Описание
DGZX-12030 — гравировальный шпиндель с интерфейсом HSK-E40, номинальной скоростью 30 000 об/мин, непрерывной мощностью (S1) 8,5 кВт и прерывистым моментом (S6-40%) 12,15 Н·м. Водяное охлаждение, гибридные керамические подшипники и асинхронный мотор обеспечивают точное гравирование и высокоскоростное фрезерование цветных металлов и конструкционных материалов.

Краткие данные
Диаметр: Φ120 mm
Макс. скорость: 30 000 об/мин
Мощность (S1): 8,5 кВт
Мощность (S6-40%): 12,75 кВт
Крутящий момент (S6-40%): 12,15 Н·м

Особенности

• Интерфейс инструмента HSK-E40
• Гибридные керамические подшипники
• Водяное охлаждение
• Автоматическая прямая смена инструмента
• Асинхронная моторная система

Применение
Точная гравировка и фрезерование цветных металлов, композитов и инженерных пластиков. Подходит для высокоскоростной ЧПУ-гравировки, обработки деталей штампов и микрообработки.

Технические характеристики

• Модель: DGZX-12030／8.5E-KFPWVS
• Диаметр (мм): Φ120
• Макс. скорость (об/мин): 30 000
• Интерфейс инструмента: HSK E40
• Тип подшипника: Гибридные керамические подшипники
• Макс. частота (Гц): 1000
• Моторная система: Асинхронная
• Напряжение (V): 380
• Выходная мощность S1 100% (кВт): 8,5
• Выходная мощность S6 40% (кВт): 12,75
• Крутящий момент S1 100% (Н·м): 8,1
• Крутящий момент S6 40% (Н·м): 12,15
• Макс. ток (A): 77
• Смена инструмента: Автоматическая прямая смена инструмента
• Давление при смене инструмента (МПа): 0,55–0,60
• Давление воздушного уплотнения (МПа): 0,15
• Поток воздушного уплотнения (л/мин): 45±15
• Система охлаждения: Водяное охлаждение
• Расход ОЖ (л/мин): 4–6
• Датчик температуры мотора: KTY
• Статический вылет (µm): ≤2
• Динамический вылет (µm): ≤8
• Скорость вибрации (мм/с): 0,8
• Материал корпуса: Нержавеющая сталь
• Вес (кг): 27,5

Примечания
HSK-E40 шпиндель с водяным охлаждением, гибридными керамическими подшипниками и автоматической прямой сменой инструмента. При интеграции в станок проверьте требования к давлению воздуха и расходу охлаждающей жидкости.