Роликовый цилиндрический подшипник NU

радиальныйиз сталисо смазкой

Цилиндрические роликоподшипники - это радиальные подшипники, в которых цилиндрическое тело качения движется по крайней мере по одному кольцу между двумя неподвижными ребрами. Кольцо с противоположной стороны, в зависимости от типа, имеет только одно ребро или вообще не имеет ребра, что позволяет разбирать подшипник. Это дает значительные преимущества при монтаже. Кроме того, оба кольца подшипника могут быть плотно установлены, так как свободно перемещающееся кольцо работает как плавающий подшипник. Для экономии места можно использовать подшипники без внутренних колец (маркировка ABEG: RNU). Тела качения катятся непосредственно по закаленной и отшлифованной поверхности вала. Зазор в подшипнике определяется с помощью маркировки C (C0, C2, C3 ...). C0/CN: стандартный класс зазора подшипника. Эта маркировка обычно не указывается. C2: уменьшает зазор подшипника C3: зазор подшипника больше, чем C0/CN C4: больший зазор подшипника, чем C3 C5: более высокий зазор, чем C4, используется, в частности, в высокотемпературных подшипниках. Специальные допуски по спецификации заказчика: CX.Y (верхний размер X в мкм, нижний размер Y в мкм). Размеры абатмента и точность радиального биения оказывают решающее влияние на срок службы и работу подшипников качения. Поэтому выбор вала, корпуса и допусков подшипника всегда должен быть тщательно проверен заранее. Существуют следующие классы допусков: -Стандартные допуски доступны на складе: P0/PN -Специальные допуски: P6, P5 Выбор смазочного материала, точно соответствующего условиям применения, вносит непропорционально большой вклад в срок службы как в положительном, так и в отрицательном смысле.