Роликовый конический подшипник TRB
однорядныйиз сталивысокотемпературный

роликовый конический подшипник
роликовый конический подшипник
роликовый конический подшипник
роликовый конический подшипник
роликовый конический подшипник
роликовый конический подшипник
роликовый конический подшипник
роликовый конический подшипник
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Тело качения
роликовый конический
Конструкция
однорядный
Вещество
из стали
Другие характеристики
высокотемпературный, для большой скорости, с сепаратором, сверхточный, с длительным сроком службы, метрический, со ступичным узлом, высокоэффективный, малошумный, высокая нагрузка, термостойкий, с дюймовым ребром, с низким коэффициентом трения, небольшого размера, большого размера, с высоким качеством
Место применения
для трансмиссии, для прокатного стана, для двигателя, для машины, для техники, для генератора, для насоса, для промышленности, для монтажа ветровой электрической установки, для применения в сельском хозяйстве, для грузовиков, для конвейера, для вилочного погрузчика, для строительных машин, для лифта, для компрессора, для автомобильной промышленности, колеса, для транспортных средств, для вибрирующих устройств, для гидравлического экскаватора, для автомобиля, для применения в железнодорожной отрасли, для планетарного редуктора
Внутренний диаметр

МИН.: 15 mm (0,59 in)

МАКС.: 300 mm (11,81 in)

Наружный диаметр

МИН.: 42 mm (1,65 in)

МАКС.: 540 mm (21,26 in)

Ширина

МИН.: 13,25 mm (0,522 in)

МАКС.: 149 mm (5,866 in)

Описание

Конический роликоподшипник Дорожки качения внутреннего и наружного колец представляют собой сегменты конусов, а ролики сужены таким образом, чтобы конические поверхности дорожек качения и, если спроектировать оси качения, все они встречались в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии конусы остаются коаксиальными без скользящего движения между дорожками качения и наружным диаметром роликов Конические роликоподшипники можно разделить на конусный узел и чашку. Несъёмный конусный узел состоит из внутреннего кольца, роликов и сепаратора, который удерживает ролики на равномерном расстоянии друг от друга. Чашка - это просто наружное кольцо. Внутренний зазор устанавливается при монтаже в зависимости от осевого положения конуса по отношению к чашке, хотя обычно используются установки с предварительным натягом без зазора Метрические конические роликоподшипники соответствуют обозначению, определенному стандартом ISO 355 Области применения Во многих случаях применения конические роликоподшипники используются попарно, так что осевые усилия могут восприниматься одинаково в любом направлении Пары конических роликоподшипников используются в подшипниках колес автомобилей и транспортных средств, где они должны выдерживать большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) нагрузки. Конические роликоподшипники обычно используются для работы на умеренных скоростях и в тяжелых условиях, где требуется длительный срок службы. Общими реальными областями применения являются сельское хозяйство, строительная и горнодобывающая техника, спортивные роботы, осевые системы, коробки передач, двигатели и редукторы, гребной вал, железнодорожный мост, дифференциал, ветряные турбины и др

---

Каталоги

Для этого товара не доступен ни один каталог.

Посмотреть все каталоги Zhejiang Tianma Bearing Group Co.,Ltd.
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.