Дизельный двигатель DC13 071A

6 цилиндровтурболинейный

В основе двигателей Scania лежит надежная конструкция с оптимизированным по прочности блоком цилиндров, содержащим гильзы цилиндров мокрого типа, которые легко заменяются. Индивидуальные головки цилиндров с 4 клапанами на цилиндр способствуют ремонтопригодности и экономии топлива. Двигатель оснащен разработанной Scania системой управления двигателем (EMS), обеспечивающей контроль всех аспектов, связанных с работой двигателя. Система впрыска основана на блочных форсунках с электронным управлением, что обеспечивает низкий уровень токсичности отработавших газов при хорошей топливной экономичности и высоком крутящем моменте. Для дальнейшего снижения выбросов NOx двигатели также оснащаются системой рециркуляции отработавших газов (EGR), разработанной компанией Scania. Двигатель может быть оснащен множеством опций, таких как воздухоочистители, карданные передачи и пакет охлаждения, для различных установок. Стандартное оборудование - Агрегатные форсунки, PDE - Турбокомпрессор - Топливный фильтр и дополнительный фильтр предварительной очистки с водоотделителем - Масляный фильтр, полнопоточный - Центробежный маслоочиститель - Масляный радиатор, встроенный в блок цилиндров - Маслозаливная горловина в клапанной крышке - Глубокий передний масляный поддон - Масляный щуп в блоке цилиндров - Магнитная пробка для слива масла - Стартерный двигатель, 1-полюсный 6,0 кВт - Альтернатор, 1-полюсный, 100 А - Маховик, SAE 14 - Силуминовый кожух маховика, фланец SAE 1 - Передняя подвеска двигателя - Система EGR - Открытая вентиляция картера Дополнительное оборудование - Пакет охлаждения - Вентиляторы - Чугунный корпус маховика - ВОМ с боковым расположением - Выхлопные патрубки - Подогреватель двигателя - Жесткая резиновая подвеска двигателя - Воздухоочиститель - Закрытая вентиляция картера - Шпильки в кожухе маховика - Датчик уровня охлаждающей жидкости - Потенциометр точной настройки - Задержка запуска рампы