Клапан с поплавком FSDVntVlv

для топливадля двигателявентиляционный

Вентиляционные клапаны часто устанавливаются для закрытия выпускных трубопроводов при наличии топлива. При повышении уровня топлива в баке поплавок под действием сил плавучести поднимается вверх, пока маковка не соприкоснется с корпусом. Чтобы предотвратить или свести к минимуму возможность заполнения вентиляционных линий топливом, часто устанавливаются вентиляционные клапаны с поплавковым приводом, которые закрывают вентиляционные линии при наличии топлива. Поплавок обычно находится в открытом положении, когда уровень жидкости в резервуаре ниже определенного уровня. Когда топливо поднимается в баке, поплавок под действием сил плавучести поворачивается вверх, пока маковка не соприкоснется с корпусом. Компания Parker разработала несколько поплавковых клапанов, похожих на тот, что изображен на рисунке. - Материал и отделка, использованные в конструкции этого клапана и аналогичных, ранее сертифицированных клапанов, не подвержены влиянию нескольких условий окружающей среды, перечисленных в RTCA DO-160 и MIL-STD-810. Эта элегантно простая конструкция чрезвычайно надежна, и несколько вариантов этот элегантно простой клапан чрезвычайно надежен, и несколько его вариантов выпускаются компанией Parker уже более 30 лет. - Поплавковые клапаны, такие как приведенный выше, устанавливаются на вертикальное ребро, но варианты представленной конструкции устанавливаются на горизонтальную плоскость плоскости. В связи с растущими требованиями в аэрокосмической отрасли было разработано несколько поплавковых вентиляционных клапанов, предназначенных для работы с ветряными мельницами и лопастями двигателей а также внешнего обледенения. - Материал поплавка основан на запатентованном пенополиуретановом материале. Плотность материала может быть изменена в зависимости от дизайна плотность материала может быть изменена в зависимости от дизайна, и он формуется вокруг руки, что устраняет необходимость в дополнительном механическом креплении.