Клапан с картриджем FSDAIPRSOV

с пневматическим управлениемдля контролядля остановки

Запорный клапан Parker Aerospace, регулирующий давление против обледенения, управляет подачей воздуха HP3 на расположенный ниже по потоку клапан сброса давления против обледенения для поддержания впускного отверстия двигателя (гондолы) свободным от льда в условиях безотказной работы. Запорный клапан, регулирующий давление антиобледенения, имеет пневматический привод. В нормальном состоянии клапан подпружинен и открыт. Сервовоздух под давлением подается на клапан из блока электромагнитов, чтобы перевести клапан в режим отключения или регулирования. Запорный клапан, регулирующий давление антиобледенения клапан установлен на внешнем корпусе системы сгорания в третьей зоне двигателя. - Регулирующий запорный клапан имеет три режима работы - ОТКРЫТЫЙ, РЕГУЛИРУЮЩИЙ и ЗАКРЫТЫЙ. Когда регулирующий сервопорт и запорный сервопорт антиобледенительного запорного клапана выпускается или нагнетается давление путем обесточивания или включения соответствующего соленоида дистанционного соленоида соответствующего соленоида удаленного блока соленоидов, реализуется каждый из трех режимов работы. При давлении на входе более 75 фунтов на кв. дюйм, а запорный клапан, регулирующий давление, находится в состоянии РЕГУЛИРОВАНИЯ, давление на выходе из запорного клапана, регулирующего давление клапана будет составлять 75 фунтов на кв. дюйм, номинальное значение. - В случае, если клапан сброса давления против обледенения не может регулировать воздух, подаваемый в гондолу, запорный клапан регулирования давления против обледенения будет обеспечивать регулирование при подаче команды через управляющий вход от специального соленоида, расположенного в банке соленоидов во второй зоне 2.