Клапан со сферическим золотником FSDEFSOV1

с ручным управлениемдля остановкидля топлива

Запорные клапаны подачи топлива в двигатель представляют собой шаровые краны, управляемые электроприводами с напряжением 28 В пост. тока. Каждый клапан устанавливается на топливопроводе двигателя, чтобы предотвратить перетекание топлива в зоны возгорания крыла во время остановки двигателя. Запорные клапаны подачи топлива в двигатель - это шаровые краны, которые состоят из корпуса и шара из алюминиевого сплава, седла шара на основе ПТФЭ и приводного вала из нержавеющей стали приводного вала из нержавеющей стали. Каждый из них устанавливается и управляется моторными приводами с номинальным напряжением 28 В постоянного тока. Вместе запорные клапаны подачи топлива в двигатель и соответствующие моторные приводы обеспечивают надежную, управляемую возможность прекращения подачи топлива в двигатели в течение нескольких секунд. - Каждый запорный клапан подачи топлива в двигатель устанавливается на топливопроводе подачи топлива в двигатель, чтобы предотвратить поступление опасных количеств топлива в определенные пожарные зоны в вакуумах. В конструкцию встроен термоперепускной клапан, который соединяет выпускную и впускную стороны шара для предотвращения чрезмерного повышения давления из-за теплового расширения топлива в топливопроводах после остановки двигателя. - ПРИМЕНЕНИЯ коммерческие - ОСОБЕННОСТИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ: - Запорный клапан Parker Aerospace для подачи топлива в двигатель имеет коррозионностойкую, легкую конструкцию, которая весит всего 2,6 фунта конструкция и опыт эксплуатации аналогичных, надежных шаровых кранов Parker для топлива, которые насчитывают десятилетия, с гарантированным средним временем наработки на отказ (MT8F) в 132 года отказов (MT8F) не менее 132 900 летных часов. Запорный клапан подачи топлива в двигатель сертифицирован для работы с кондуктивным током молнии, а также для использования со всеми стандартными, доступными видами авиационного топлива, включая Jet A, Jet A-I, JP-5, JP-8 и TS-I.