Комбинированный блок тормоза сцепления с зубчатым колесом STH Series

тренияпневматическийна пружине

ДВОЙНАЯ ОДНОЗВЕЗДОЧНАЯ МУФТА-ТОРМОЗ ДЛЯ ОСТАНОВКИ И ЗАПУСКА ВАЛА Комбинированная муфта с пневматическим приводом и пружинный тормоз Функция: Запуск и остановка / удержание вала Приводное устройство: Пилотный компонент, установленный на валу Требуется один воздушный сигнал. Передаваемый момент сцепления пропорционален величине давления воздуха, тормозной момент - фиксированная величина. Работа При подаче давления воздуха отпускается фрикционный тормоз с пружиной и включается фрикционная муфта. Крутящий момент муфты линейно зависит от давления воздуха, превышающего давление срабатывания тормоза. Тормозной момент фиксируется давлением пружины. Монтаж Сквозной (средний) вал или конец вала. Тормоз сцепления скользит по валу и фиксируется установочными винтами и ключом, поставляемым заказчиком. Антиротационный рычаг необходим для реагирования, торможения и предотвращения вращения корпуса пневмопривода. Тормоза сцепления предназначены для горизонтального монтажа. Если требуется вертикальный монтаж, проконсультируйтесь с инженером. Области применения Накопительные конвейерные системы с нулевым давлением. Ввод через гирлянду звездочек. Максимальное число оборотов в минуту зависит от модели и указано на листе подробностей в формате PDF. Если предполагаемое применение превышает указанное максимальное число оборотов, проконсультируйтесь с инженерами. Особенности конструкции Сцепление и тормоз объединены в один блок для упрощения монтажа и управления. Тормоза сцепления расточены под максимальное указанное число оборотов (US и Metric) для упрощения установки.