Комбинированный блок тормоза сцепления NEMA STH Series

тренияпневматическийна пружине

РАМОЧНЫЕ МУФТЫ-ТОРМОЗА NEMA Комбинированное сцепление с пневматическим приводом и тормоз с пружинным приводом Функция: Запуск и остановка / удержание выходного вала Приводная схема: Двигатель - редуктор (или компонент, установленный на выходном валу) Требуется один воздушный сигнал. Передаваемый момент сцепления пропорционален величине давления воздуха, тормозной момент - фиксированная величина. Работа При подаче давления воздуха отпускается фрикционный тормоз с пружиной и включается фрикционная муфта. Крутящий момент муфты линейно зависит от давления воздуха, превышающего давление срабатывания тормоза. Тормозной момент фиксируется давлением пружины. Монтаж Тормоз сцепления устанавливается между двигателем с цилиндрической головкой и редуктором. или устанавливается на двигатель со шкивом или звездочкой на выходном валу (см. спецификацию для определения допустимой нагрузки). Муфтовые тормоза предназначены для горизонтального монтажа. Если требуется вертикальный монтаж, проконсультируйтесь с инженерами. Применение Пуск/остановка, циклическое движение, индексирование. Максимальное число оборотов зависит от модели и указано в спецификации в формате PDF (см. таблицу ниже). Если предполагаемое применение превышает указанное максимальное число оборотов, проконсультируйтесь с инженерами. Особенности конструкции Сцепление и тормоз объединены в одном блоке для упрощения монтажа и управления. Указанные модели имеют закрытые алюминиевые корпуса. Также доступны прозрачные анодированные и нержавеющие корпуса. При необходимости обращайтесь в технический отдел. Подходит для ременного или цепного привода (звездочка или шкив).