Двухбалочный мостовой кран

для легкого грузадля складовс магнитным зажимным кольцом

Широко применяется на: заводах, складах, металлургических предприятиях и т. д. Кран состоит из балочной рамы, устройства перемещения крана и тележки с подъемно-перемещающим устройством. На главной балке уложены рельсы для перемещения тележки. Подвижный стол смонтирован с внешней стороны двух главных балок: одна сторона предназначена для монтажа и технического обслуживания устройства перемещения крана, а другая — для монтажа устройства ведения тележки. Под главной балкой подвешена кабина с полным обзором; внутри кабины установлен совместный пульт управления или отдельный блок управления; между кабиной и подвижной платформой смонтирована боковая лестница; главная балка соединяется с двумя боковыми концевыми тележками, соединительная точка которых расположена посередине. Сталь: китайские стандарты Q235B и Q345B Рельс тележки изготовлен из высокопрочного горячекатаного плоского проката (16Mn) Эпоксидное цинкосодержащее покрытие толщиной 120 мкм нанесено на одну нижнюю поверхность и две боковые поверхности, что обеспечивает длительный срок службы, привлекательный внешний вид и хороший блеск Продольная балка и торцевые балки соединены между собой высокопрочными болтами для обеспечения прочности конструкции и точности работы всей установки Торцевые балки оснащены плоскими колесами или колесами с двойным ободом, подшипниками качения, амортизирующими блоками и торцевыми пластинами, предотвращающими сход с рельсов Проходная платформа для технического обслуживания расположена с одной стороны главной балки и состоит из решетчатой настильной плиты и поручня длиной 1050 метров. 1. Обе стороны всех стальных листов крана проходят предварительную обработку на линии предварительной обработки: пескоструйная обработка — нанесение грунтовки — сушка грунтовки. Это позволяет устранить внутренние напряжения в стальных листах, повысить адгезию стальной конструкции, а также обеспечить внешний вид и антикоррозионные свойства.