Двигатель на природном газе N67 NG

6 цилиндровтурбодля использования в условиях бездорожья

Новое оборудование двигателя для повышения производительности Низкие эксплуатационные расходы с интервалом замены масла до 600 часов Решение, не требующее обслуживания, обеспечивает максимальную надежность и продолжительность работы Опираясь на более чем 20-летний опыт разработки двигателей на природном газе, подтвержденный более чем 80 000 единиц, проданных по всему миру, FPT теперь является пионером внедрения технологии природного газа в сегменте внедорожников, предлагая индивидуальные решения двигателей для установки на строительную технику. N67 NATURAL GAS - это 6-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 6,7 из серии NEF, который представляет собой идеальное решение для использования экологически чистой энергии, специально разработанное для строительной техники. Этот газомоторный двигатель обладает теми же характеристиками, что и дизельные двигатели, по мощности, крутящему моменту, долговечности и интервалам технического обслуживания, поэтому обеспечивает конечным пользователям такие же эксплуатационные характеристики и работу в полевых условиях. Совместимый с КПГ, СПГ и биометаном, N67 NG позволяет значительно сократить выбросы CO2 и загрязняющих веществ, чтобы уменьшить углеродный след, благодаря готовой к использованию технологии. Мощность до 180 кВт при 1800 об/мин и крутящий момент 1035 Нм при 1500 об/мин для применения в строительстве. Оптимизированное сгорание для обеспечения управляемости в полевых условиях, сравнимой с дизельным топливом. Снижение эксплуатационных расходов по сравнению с дизелем. Тот же межсервисный интервал дизельного двигателя - до 600 часов. Необслуживаемая система доочистки с 3-ходовым катализатором. Прочная конструкция, ориентированная на внедорожники, с высокоэффективными материалами и турбокомпрессором с водяным охлаждением. выбросы CO2 на 10% ниже, чем у дизеля, в реальных полевых условиях, практически нулевые или отрицательные при использовании биометана. снижение выбросов загрязняющих веществ на 80 % по сравнению с дизелем.