Блок подшипника самовыравнивающийся

со втулкойс брусом, сопряженным с лежнемна шариковом подшипнике

Раздельные блоки плунжеров вскоре могут быть признаны устаревшими. По большей части легкие серии с самоустанавливающимися шарикоподшипниками уже заменены необслуживаемыми и готовыми к монтажу корпусными подшипниками. Остаются только сложные разъемные блоки плунжеров, состоящие из большого количества компонентов и предлагаемые на рынке под названиями SNH, SNL, SNV и т.д.. Они состоят из подшипника (обычно сферического роликового подшипника), переходной втулки, набора уплотнений и фиксирующего кольца. Все компоненты должны быть установлены по отдельности, а затем смазаны. Кроме того, их установка, особенно затяжка переходных втулок, сопряжена с большими ошибками. Но есть гораздо более простой способ: Готовые к монтажу блоки сферических роликовых подшипников, также известные как SRU (spherical roller unit), являются инновационной заменой разъемных блоков плунжеров. Их преимущества: -Корпусные подшипники оснащены очень надежным и высокопрочным сферическим роликоподшипником, установленным в корпусе из высокопрочного чугуна (GGG). -По сравнению со стандартными корпусными подшипниками их грузоподъемность во много раз выше. -Один компонент охватывает как неподвижный, так и плавающий подшипник. -Предварительно смазанные корпусные подшипники компенсируют угловые погрешности, обеспечивают высокий диапазон скоростей и гарантируют чрезвычайно высокие удерживающие силы на валу. -Вы выиграете от простого монтажа, не склонного к ошибкам. -Корпусные подшипниковые узлы выпускаются в виде блоков с двумя или четырьмя шлицевыми отверстиями. Другие конструкции корпусов включают фланцевые подшипники с четырьмя отверстиями с центрирующим бортиком и без него (конструкции F и FC) и модели подшипников s-типа с диаметром вала от 40 до 100 мм.