Вкладыши подшипников представляют собой радиальные шарикоподшипники для установки в корпусах и являются экономичным решением. Подшипники со сферическим наружным кольцом компенсируют статическую несоосность вала. Конструкции различаются по возможностям крепления, удерживающей силе и простоте установки. Благодаря широкому выбору конструкций и специальных свойств вкладыши подшипников могут быть оптимизированы для применения как с технической, так и с экономической точки зрения.
S-образный подшипник
Подшипниковые вкладыши с эксцентриковым кольцом также часто называют S-образными подшипниками. Они фиксируются на валу путем вращения эксцентрикового кольца и закрепляются с помощью стяжного винта. В результате "зажима" происходит небольшая деформация внутреннего кольца и, следовательно, повышается точность радиального биения на высоких скоростях. Эта конструкция предпочтительна для европейских производителей, но она также более дорогая, поскольку включает в себя больше механических частей и более дорогостоящую обработку внутреннего кольца. Поэтому эти подшипники не подходят для чередующихся направлений вращения, так как эксцентриковое кольцо на подшипнике S-типа может легче разболтаться.
Вкладыш подшипника с BPSS
BPSS - это аббревиатура от "bullet point set screw" и является усовершенствованием шарикового нажимного винта. Специальная конструкция делает возможным саморасширение и гарантирует надежную посадку даже при сильных вибрациях. В то же время внутреннее кольцо деформируется значительно меньше в результате затяжки, что означает сохранение точности радиального биения.
Недостаточное уплотнение может привести к тому, что внешние условия окружающей среды будут крайне негативно влиять на ходовые характеристики и, следовательно, на срок службы подшипника.
---