Роликовый цилиндрический подшипник

радиальныйосевойоднорядный

Все конфигурации цилиндрических роликовых подшипников (за исключением RAA) обеспечивают прецизионное управление роликами для работы в широком диапазоне значений частоты вращения и используют прецизионно отшлифованные направляющие фланцы с двумя буртами на одном из колец. Эти роликовые подшипники используются на главном валу газотурбинного двигателя, в трансмиссиях и редукторах, работающих с высокими радиальными нагрузками. Диапазон размеров: наружный диаметр от 22 до 300 мм (имеются специальные конструкции до 600 мм) Особенности конструкции Подшипники конфигураций RF и RJ разработаны для условий, где требуется контроль осевого положения или с ограниченными осевыми нагрузками, действующими в одном направлении. При работе на повышенных нагрузках и при более высоких значениях частоты вращения в конфигурации RJ разработан упрощенный процесс смазывания масляной форсункой, направленной на внутреннее кольцо. Типы RU и RN имеют плавающую конфигурацию, которая допускает ограниченное осевое перемещение во время работы. Тип RN менее подвержена проскальзыванию и пробуксовке при более низких нагрузках или в случае колебаний нагрузки при высокой частоте вращения. Тип RU обеспечивает более легкое смазывание под большими нагрузками. Подшипники типов RUS и RNH используются в интегрированных конструкциях, когда ролики перемещаются непосредственно по закаленной и шлифованной поверхности вала или корпуса. Их рабочие характеристики сходны с характеристиками подшипников типов RU и RN. Конфигурация RAA отличается наличием одного бурта на наружном и внутреннем кольцах, и она может применяться при небольшой частоте вращения или в условиях колебательных движений.