Дизельный двигатель DC16 318A
8 цилиндровтурбопрямой впрыск

дизельный двигатель
дизельный двигатель
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Тип
дизельный
Число цилиндров
8 цилиндров
Технология
турбо
Уровень эмиссии
Stage V
Другие характеристики
четырехтактный, охлаждение маслом
Мощность

398 kW, 493 kW, 495 kW, 515 kW, 522 kW
(541,129 hp, 670,293 hp, 673,012 hp, 700,205 hp, 709,722 hp)

Момент

2 242 Nm, 2 623 Nm, 2 732 Nm, 3 151 Nm, 3 167 Nm
(1 653,6143 ft.lb, 1 934,6255 ft.lb, 2 015,0198 ft.lb, 2 324,0583 ft.lb, 2 335,8593 ft.lb)

Скорость вращения

1 200 rpm, 1 500 rpm, 1 800 rpm, 1 900 rpm, 2 100 rpm
(7 539,82 rad.min-1, 9 424,78 rad.min-1, 11 309,73 rad.min-1, 11 938,05 rad.min-1, 13 194,69 rad.min-1)

Объем цилиндра

16,4 l
(4,332 gal)

Вес

1 381 kg
(3 044,58 lb)

Описание

Двигатели Scania для пожарных и аварийных систем имеют прочную конструкцию, обеспечивающую превосходное ускорение, экономичность и надежность. Двигатель испытан и проверен в соответствии с требованиями EU6 WHTC и WHSC, а также сертифицирован по стандарту EU Stage V. Благодаря модульной конструкции двигатели обеспечивают простую установку для производителя оборудования, а также легкий доступ к ежедневным проверкам и обслуживанию для оператора. Двигатели могут оснащаться различными аксессуарами, такими как воздухоочистители, карданные передачи, выхлопные патрубки и маховики, что позволяет использовать их в различных установках. Двигатели Scania оснащаются разработанной Scania системой впрыска топлива под высоким давлением на основе технологии Common Rail и турбокомпрессором, оптимизированным для работы в сочетании с системой доочистки. В сочетании с системой управления двигателем Scania получается двигатель, отвечающий самым строгим требованиям по токсичности отработавших газов, с низким расходом топлива и высоким крутящим моментом. Стандартное оборудование - Система впрыска топлива под сверхвысоким давлением, XPI - Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) - Защитное кольцо в гильзе цилиндра - Топливный фильтр и дополнительный фильтр предварительной очистки с водоотделителем - Масляный фильтр, полнопоточный - Центробежный маслоочиститель - Масляный радиатор, встроенный в блок цилиндров - Маслозаливная горловина в клапанной крышке - Масляный щуп в блоке цилиндров - Глубокий передний масляный поддон - Магнитная пробка для слива масла - Двигатель стартера, 1-полюсный, 7,0 кВт - Альтернатор, 1-полюсный, 100 А - Маховик, для использования с фрикционным сцеплением - Силуминовый корпус маховика, фланец SAE 1 - Передняя подвеска двигателя - Сажевые фильтры и SCR в компактной системе очистки отработавших газов - Открытая вентиляция картера

---

Каталоги

Для этого товара не доступен ни один каталог.

Посмотреть все каталоги SCANIA Industrial & Marine Engines

Другие изделия SCANIA Industrial & Marine Engines

Industrial engines specifications

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.