Дизельный двигатель DC16 086A

8 цилиндровтурбоаккумуляторная система подачи топлива

Промышленные двигатели Scania имеют надежную конструкцию с оптимизированным по прочности блоком цилиндров, содержащим легко заменяемые гильзы цилиндров. Отдельные головки цилиндров с 4 клапанами на цилиндр способствуют ремонтопригодности и экономии топлива. Двигатель оснащен разработанной Scania системой управления двигателем (EMS) для обеспечения контроля всех аспектов, связанных с работой двигателя. Система впрыска - XPI (Extra High Pressure Injection) от Scania, система common rail, которая в сочетании с SCR (Selective Catalytic Reduction) и EGR (Exhaust Gas Recirculation) обеспечивает низкий уровень выбросов выхлопных газов, хорошую топливную экономичность и высокий крутящий момент. На двигатель можно установить множество аксессуаров, таких как воздухоочистители, коробки отбора мощности и Стандартное оборудование - Система управления двигателем Scania, EMS - Система впрыска топлива под сверхвысоким давлением, XPI - Турбокомпрессор с изменяемой геометрией - Топливный фильтр и дополнительный фильтр предварительной очистки с водоотделителем сепаратором - Подогреватель топлива - Масляный фильтр, полнопоточный - Центробежный очиститель масла - Масляный радиатор, встроенный в блок цилиндров - Маслозаливная горловина в клапанной крышке - Глубокий передний масляный поддон - Масляный щуп, в блоке цилиндров - Магнитная пробка для слива масла - Двигатель стартера, 1-полюсный, 6,0 кВт - Альтернатор, 1-полюсный, 100 А - Маховик, для использования с фрикционным сцеплением - Силуминовый корпус маховика, фланец SAE 1 - Передние кронштейны двигателя - Система SCR - Система EGR - Открытая вентиляция картера Дополнительное оборудование - Пакет охлаждения - Вентиляторы тянущего и толкающего типа - Кольцо вентилятора с уплотнением - Гидравлический насос - Воздушный компрессор - Компрессор переменного тока - ВОМ с боковым расположением - Передний карданный вал - Выхлопные патрубки - Отопитель двигателя