Дизельный двигатель DC16 085A

8 цилиндровтурбопрямой впрыск

Промышленные двигатели Scania имеют надежную конструкцию с оптимизированным по прочности блоком цилиндров, содержащим легко заменяемые гильзы цилиндров. Индивидуальные головки блока цилиндров с 4 клапанами на цилиндр способствуют повышению ремонтопригодности и топливной экономичности. Двигатель оснащен разработанной Scania системой управления двигателем (EMS), обеспечивающей контроль всех аспектов, связанных с работой двигателя. Система впрыска - XPI (Extra High Pressure Injection) от Scania, система common rail, которая в сочетании с SCR (Selective Catalytic Reduction) обеспечивает низкий уровень выбросов отработавших газов, хорошую топливную экономичность и высокий крутящий момент. Двигатель может быть оснащен различными дополнительными устройствами, такими как воздухоочистители, карданные передачи и маховики, что позволяет использовать его в различных установках. Стандартное оборудование - Система впрыска топлива под сверхвысоким давлением, XPI - Турбокомпрессор с изменяемой геометрией - Топливный фильтр и дополнительный фильтр предварительной очистки с водоотделителем - Подогреватель топлива - Масляный фильтр, полнопоточный - Центробежный маслоочиститель - Масляный радиатор, встроенный в блок цилиндров - Маслозаливная горловина в клапанной крышке - Глубокий передний масляный поддон - Масляный щуп в блоке цилиндров - Магнитная пробка для слива масла - Стартер, 1-полюсный 7,0 кВт - Альтернатор, 1-полюсный, 100 А - Маховик, для использования с фрикционным сцеплением - Силуминовый корпус маховика, фланец SAE1 - Кронштейны для переднего монтажа двигателя - Система SCR - Открытая вентиляция картера Дополнительное оборудование - Чугунный кожух маховика - Пакет охлаждения - Подготовлено для пакета охлаждения - Вентиляторы тянущего и толкающего типа - Кольцо вентилятора с уплотнением - Гидравлический насос - Воздушный компрессор - Компрессор переменного тока - ВОМ с боковым расположением - Передний карданный вал - Выхлопные патрубки - Отопитель двигателя