Комбинированный узел сцепления/тормоза предназначен для применения в общем конструировании. Как входной, так и выходной валы имеют независимую двойную подшипниковую опору. Корпус включает в себя внешние радиаторы для лучшего теплоотвода и легко доступный блок проводки, монтируемый снаружи.
Быстрое реагирование; Тормоза серии V - однодисковые агрегаты сухого типа. Это обеспечивает быструю реакцию в высокоскоростных приложениях с большим количеством циклов.
Нулевой люфт; арматура крепится к втулке с помощью специальных пластинчатых пружин для обеспечения минимального люфта и отсутствия дребезга арматуры.
Простота монтажа; муфта и тормоз установлены в одном корпусе. Простое подключение к входному или выходному валу с помощью шкива или муфты - это все, что требуется.
Полностью закрыто; для уменьшения вероятности загрязнения сцепления или тормоза. Кроме того, корпус уменьшит вероятность появления частиц износа от сцепления или тормоза. Тонкий корпус помогает охлаждать устройство в сложных условиях эксплуатации.
---