Спецификации 1.500 двигателя
Требуемая производительность: prp 2516; standby 2775
Изготовление: MTU
Модель: 20V4000G63L
Тип двигателя: Ход-цикл дизеля 4
Тип впрыски: Сразу
Тип устремленности: Turbocharged и aftercooled
Расположение Ciylinders: 20V
Скважина и ход: 170 x 210
Смещение: 95.4
Система охлаждения: Вода
Спецификации масла Lube: S10 W40
Коэффициент компрессии: 16.5
StandBy расхода топлива: 639.37
Расход топлива 100% PRP: 578.23
Расход топлива 75% PRP: 444.97
Расход топлива 50% PRP: 313.21
Расход топлива 25% PRP: 176.18
Lube максимальная допускаемая нагрузка потребления нефти: 1% из расхода топлива
Полная емкость масла включая пробки, фильтры 390
Полная емкость хладоагента: 1060
Тип воевода электрический
Тип воздушного фильтра сухой
Стандартный воздушный фильтр
Стандартный фильтр топлива
Стандартный фильтр для масла
Электронное управление (ADEC)
Датчик низкого хладоагента ровный
Компенсатор отработанных газов
Двигатель дизеля
ход-цикл 4
Water-cooled
электрическая система 24V
Радиатор с дуя вентилятором
ВЕС прислужника
Прислужники OP
Горячие предохранители компонентов
Передвижные предохранители компонентов
Генератор
Poles: 4
Замотка Conections (стандартное): Звезда
Монтаж на рамной конструкции: S-0 21 "
Изоляция: Тип h
Приложение (согласовывая IEC-34-5): IP23
Система Exciter: self-excited, безщеточно
Регулятор напряжения тока: A.V.R. (электронное)
Подшипник: Двойной drive-shaft
Соединение: Гибкий диск
Тип покрытия: Standar (вакуумная пропитка)
---