Колесный транспортер Laaers L02A

с платформой

Особенности

• Этот вагон предназначен для перевозки легковых автомобилей и фургонов.
• Верхняя загрузочная платформа регулируется шагом 75 мм от 1640 мм до 1940 мм конечной высоты. Подъем верхней платформы осуществляется специальными тросовыми лебедками, которые включают в себя:
• систему сцепления от перегрузки, установленную в редукторе лебедки (в случае перегрузки верхней палубы или при попытке подъема уже заблокированной палубы привод отключается)
• защиту от соскальзывания троса с барабана и шкивов (при опускании уже заблокированной верхней палубы привод барабана отключается)
• Вагон может использоваться как плоский вагон при опускании верхней палубы до 1500 мм от рельса.
• Ходовые деки обработаны противоскользящим покрытием.
• Вагон оборудован ограждениями безопасности для персонала на верхней палубе.
• Вагон может быть оснащен тормозными колодками Jurid 816 M, CoFren (C810) и Frenoplast (FR513).
• Вагон разработан в соответствии с TSI, EN и групповыми стандартами для движения в ЕС.
• Верхняя палуба может быть оснащена складными поручнями высотой 1,1 м в разложенном состоянии.

Возможности

• Перевозка транспортных средств массой до 2,8 т и вертикальной нагрузкой на шину 0,8 т (возможны доработки для 3,2 т и 1,0 т при последующих соглашениях).
• Вагон оснащен 56 подножными колесными упорами (блокираторами).
• Варианты загрузки зависят от габаритов транспортных средств.

Таблица пределов нагрузок
на основе грузоподъемности колесных пар (20 т):
, A, B, C
S, 30 t, 34 t, 34 t
120 kph, 00.0 t, 00.0 t, 00.0 t


Параметры
Длина вагона по буферам | 31000 mm
Длина подножника | 14560 mm
Высота оси буфера / сцепного устройства над уровнем головки рельса (пустой, новый вагон) | 1030 / 1010 mm
База колесной пары | 10000 mm
Расстояние между крайними осями | 25200 mm
Диаметр колеса | 840 mm
Тормозные колодки | Jurid 816 M, CoFren (C810), Frenoplast
Тип тормоза | KE-GP-A(K)-2×10"
Стояночный тормоз | Управление с уровня земли
Тип буфера | Категория A, ход 105 mm
Винтовое сцепление на конце секции | 850 kN
Тяговое устройство с крюком на конце секции | 1000 kN
Тяговое устройство в середине секции | 1200 kN
Короткое сцепление в середине секции | 1200 kN
Автоматическая регулировка сцепления (UIC 530-1) | DAC зависит от будущих разработок, соглашений и т.д.
Масса пустого вагона | Прибл. 34 t*
Максимальная грузоподъемность | 34 t
Максимальная осевая нагрузка | 20 t
Максимальная нагрузка на нижнюю палубу | 17 t
Максимальная нагрузка на верхнюю палубу | 17 t
Габарит | G1 EN 15273-2


Измерения
Все размеры указаны в миллиметрах.


Технические характеристики

• Модель / Серия: Laaers L02A
• Назначение: открытый вагон-платформа для перевозки автомобилей и фургонов
• Верхняя загрузочная платформа регулируется от 1640 mm до 1940 mm с шагом 75 mm
• Верхняя палуба может быть опущена до 1500 mm для использования вагона как плоского
• Функции безопасности лебедки: сцепление от перегрузки; защита троса на барабане и шкивах
• Противоскользящее покрытие на ходовых деках
• Ограждения для персонала на верхней палубе; опционально складные поручни 1,1 m
• Варианты тормозов: Jurid 816 M, CoFren (C810), Frenoplast (FR513)
• Обозначение типа тормоза: KE-GP-A(K)-2×10"
• Стояночный тормоз управляется с уровня земли
• Буфер: Категория A, ход 105 mm
• Винтовое сцепление (конец) вместимость: 850 kN
• Тяговое устройство (конец): 1000 kN; (середина): 1200 kN
• Короткое сцепление в середине: 1200 kN
• Пустой вес прибл.: 34 t
• Максимальная грузоподъемность: 34 t; максимальная осевая нагрузка: 20 t
• Максимальная нагрузка нижней/верхней палубы: по 17 t
• Габарит: G1 EN 15273-2
• Пример грузоподъемности по автомобилям: автомобили до 2,8 t с вертикальной нагрузкой на шину 0,8 t (возможны будущие доработки до 3,2 t / 1,0 t)
• Оборудован 56 подножными колесными блокираторами