Процесс цинк-никелирования применяется в системе (басовый) барабан и (статическая) рама со средней толщиной 8 микрон в прозрачной, серебряной, серой, синей и черной отделке, все они освобождены от Cr VI.
Его использование необходимо для изделий с высокой коррозионной стойкостью с функциональными требованиями к высокой температуре, например, в заготовках для двигателей.
Покрытие Zn Ni, помимо высокой коррозионной стойкости, отличается большой твердостью против истирания (детали, приводимые в движение вибрацией) и сколов (детали нижних областей транспортных средств).
Адгезия каучука и его устойчивость к высоким температурам вулканизации, несмотря на которые он сохраняет первоначальные антикоррозионные преимущества, делает его идеальным покрытием для применения в системах "резина-металл".
Пластичность Zn Ni превосходна в специальном варианте для данного применения (High Ductility) и умеренна в стандартном варианте.
Еще одним преимуществом является его хорошая работа в качестве базового покрытия для окрашивания, катафореза и последующего нанесения методом электрофореза.
Важно подчеркнуть его совместимость с алюминиевыми материалами и то, что он является одним из лучших фиксаторов с нержавеющей сталью.
Наконец, его способность достигать коррозионной стойкости, равной или превосходящей стойкость пластинчатого Zn, делает его отличной заменой для всех тех заготовок, которые из-за своей геометрии не могут быть обработаны этим покрытием (малые размеры, плоские заготовки, заготовки с отверстиями, глухие отверстия, последующая деформация или новые спецификации монтажа и демонтажа шин)
---