Цинковый процесс применяется в системе (басовый) барабан и (статическая) рама со средней толщиной 8 / 12 микрон в белой, черной и радужной отделке, все они освобождены от Cr VI.
Его использование необходимо для обеспечения функциональных преимуществ и требований средне-высокой коррозионной стойкости, сохраняя отличное соотношение Цена/Качество и оптимальный эстетический вид.
Система состоит из гальванического осаждения металла в щелочном или кислотном электролите цинка; впоследствии белая, голубоватая, радужная, синяя или черная пассивация защищает цинковое покрытие от белой коррозии.
Дополнительное уплотнение (Top Coat), проникающее в пассивацию, в итоге закрывает ее микротрещины и поры и обеспечивает соответствие требованиям коррозии.
Нанесенные верхние слои идеально адаптируются к предыдущим пассивациям и, помимо повышения защиты от белой коррозии, улучшают эстетический вид и повышают поверхностную твердость покрытия.
Коэффициент трения и крутящий момент для крепежных элементов могут быть изменены в соответствии с международными стандартами автомобильной промышленности, что обычно достигается с помощью добавок, входящих в рецептуру Top Coats.
Пластичность Zn довольно хороша, принимая последующие механические деформации покрытия при не очень большой толщине (максимум 8 микрон).
Нанесение на термообработанные детали превосходно. Применение в кислотном электролите имеет самые высокие преимущества.
---