Тележка для вагона ZK1

стандартная колеяметровая колеяширокая колея

Тележка типа ZK1 состоит из колесных пар, конических роликовых подшипников, адаптеров, восьмиугольных резиновых противосдвиговых подушек, боковых рам, поворотных подушек, несущих пружин, пружин гашения вибрации, диагональных клиньев, роликов постоянного контакта двойного действия.боковые подшипники, упругие поперечные опорные устройства, основные тормозные устройства и другие основные компоненты. Тележка типа ZK1 относится к литой стальной трехсекционной тележке с устройством фрикционного амортизации переменного трения. Между адаптером и боковой рамой добавлена ​​восьмиугольная резиновая сдвиговая накладка, которая использует продольные и поперечные характеристики деформации сдвига и верхние и нижние позиционирующие структуры для достижения упругого позиционирования колесной пары. Когда транспортное средство проходит через кривую малого радиуса, боковая сила колесного рельса может быть уменьшена, тем самым уменьшая износ кромки колеса; Упругое поперечное опорное устройство боковой рамы установлено вдоль горизонтальной плоскости между двумя боковыми рамами с четырьмя упругими узлами, соединенными в прямоугольную форму, ограничивая деформацию алмаза между двумя боковыми рамами, которая оказывает отрицательное влияние на производительность во время эксплуатации, достигая цели улучшения жесткости тележки против алмаза. После испытаний на испытательном стенде было подтверждено, что жесткость против алмаза в 4-5 раз выше, чем у традиционных трехсекционных тележек. Прикладные и динамические испытания также подтвердили это улучшение.